二、上海海运到芬兰需要35~~40天左右。慢船就说不准了,散货很难选船,所以时间略长一点。这个是很快的情况下,如果遇到大雨、大风,那么就要长久几天。
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芬兰共和国(芬兰语:Suomen tasavalta,瑞典语:Republiken Finland),简称芬兰(芬兰语:Suomi, 瑞典语:Finland),位于欧洲北部,北欧五国之一,与瑞典、挪威、俄罗斯接壤,南临芬兰湾,西濒波的尼亚湾。海岸线长1100公里,内陆水域面积占全国面积的10%,有岛屿约17.9万个,湖泊约18.8万个,有“千湖之国”之称。芬兰冬季严寒漫长,夏季温和短暂,全国1/3的土地在北极圈内。
芬兰主要港口:
1、赫尔辛基港
赫尔辛基港位于该国南部芬兰湾岸中段的为隆奈半岛南部,西距斯德哥尔摩港246海里,西南至哥本哈格港544海里,南距塔林港36海里。东距圣彼得堡158海里。
港口在市区周围有5个港区: 西港,位于港市西南,为一扇型大突堤,有10余个码头,码头线总长3900多米,水深7-11米,为远洋船水陆联运码头,装卸小麦、木材、纸张、杂货、集装箱等。 东港即沙那士港,位于港市之东北,有一向南伸展的大突堤,沿边5个码头,水深6-9米,码头线总长2000多米,北有铁路通至港区,以装卸煤等散装货为主,还有5个滚装船泊位,进口水果、蔬菜等。 南港,位于东港之南,港市东南,由一岛屿建成与陆地相连,包括与陆相连的陆岸在内,沿边7个码头,水深3-9米,码头线总长2500米,是客运和近洋船码头,其中有7个渡轮泊位。该港的其他两部分是城市以东峡湾东岸的赫吐那斯和拉贾沙隆油港区,共有7个泊位,最大水深10.6米。
2、奥卢港
奥卢港位于该国中部西岸奥普河河口。港市之北,临波罗的海的尼亚湾北部。海路北距吕勒奥港67海里,南至科科拉港84海里,至瓦沙港157海里,波里港271海里,西南至哥本哈根港815海里,至基尔港899海里。港口可分北区和南区。
北区分布在北出口海口河道两岸,称TOPPILA港区,东北岸有12个泊位,总长992米,水深5.0-8.2米,西南岸有9个泊位,总长600米,水深6.1米。 南区又分出入口和口外南北港区。南出入港区称NUOTTASAARI,在大桥外有主码头320米,水深6.4米,岸上有5吨岸吊,还有待泊码头130米,化工品码头125米。 口外东南港区称ORITKARI,有一个突堤伸向西北与东北陆岸形成构成,突堤东北侧是主码头,有3个泊位,长270米,水深9米;该突堤计划加宽,外部成为发展区;港池北岸是北码头,码头线长170米,水深10米,装卸纸张、纸浆,装卸设备优良;东南角还有滚装船泊位。
当然,芬兰港口还有很多,如托尔尼欧港、皮拉港、瓦尔科姆港等。根据调查发现,近年来,芬兰港口贸易发展较快,芬兰港口数量也在逐年增多。
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地处黄浦江和长江的交汇点,宝山堪称上海的“水路门户”,海运连接164个国家和地区的400多个港口,集装箱的吞吐量占上海港的70%以上,海运联运和内河航运发达;陆路形成了铁路、轨道交通、高速公路等四通八达交通网络;距离虹桥、浦东国际机场均在半小时车程以内。
挖掘资源,融合优势,旅游产业有新发展。年内成功举办“爱我中华红色之旅”启动仪式、“迎国庆—上海旅游节花车宝山巡游”和“宏伟钢城,动感汽车城”主题游。各旅游景点全年接待游客60.3万人次,实现营业收入304.4万元。至年末,宝山区星级宾馆12家,其中四星级1家。主要饭店(宾馆)实现营业收入4.8亿元,比上年增长12.0%;接待50.0万人次,增长35%,其中接待海外旅游者13.2万人次,增长1.4倍。至年末,宝山区有旅行社27家,其中,国际旅行社1家,国内旅行社26家,实现营业收入2.2亿元;组团出游16.5万人次。吴淞国际邮轮码头、吴淞炮台湾湿地森林公园、顾村公园、美兰湖。
域内海运、铁路、公路、城市道路、内河航运等互相衔接,构成完善的交通体系,是上海通江达海和通向外省市的门户之一。已建成以主干道为骨架,次干道、支路为基础,农村公路为补充的道路网络。主干道主要有逸仙路高架道路、S20公路(外环线)和外环线越江隧道、G1501公路(郊环线)宝山段、共和新路混合高架道路、轨道交通1、3、7号线北延伸(宝山段)、江杨路、沪太路、蕰川路等,全区轨道交通运营线路长度达到46.47公里。
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