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二、上海海运到比利时一般需要23-30天不等。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
比利时主要港口：
一、安特卫普(antwerp)港
欧洲基本港；该港属温带海洋性气候，盛行西北风。冬季潮湿多雾，夏季凉爽。年平均气温最低1月为4摄氏度左右，最高7月约18摄氏度。全年平均降雨量约750－900MM，斯海尔德河的潮差为4.2-4.5m。
位于比利时河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50NMILE，东有阿尔贝特运河直通马斯河，是比利时的最大海港。始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港，也是世界著名的亿吨港之一。它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距场约15KM。
仓储堆场及能力：港内设施完善；粮食仓库容量30.2万吨，化肥仓库容量73万吨，冷藏仓库150万立方米。装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、抓斗装卸桥、浮吊、卷扬机、皮带输关机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达800吨。比利时煤炭装卸公司在安港具有的煤炭装卸能力包括16吨的抓斗装卸桥，装卸率每天为1万吨，煤炭处理设施有重型/中型的冲洗、压碎、干燥、去湿筛选机和压碎机等
比利时世界大商港。位于该国北部斯海尔德河下游。西距入海口约90公里，入港航道平潮水深达14米，10万吨级海轮进出港自如。至加来港127海里，至提尔伯里港177海里，至鹿特丹港117海里，至汉堡383海里。
有铁路、公路、河运通布鲁塞尔，列日等工商业城市，有国际机场。 港区主要分布在河道右岸内陆水域四周，水域面积1315公顷，有大小港池20多个。主要港池有与河道平行伸展的运河港池和汉萨港池，以及由此向东伸展的德尔瓦特港池、彻奇尔港池、利奥波尔德港池和第4、5、6号港池等。 各港池水体相连，经过贝伦特雷奇特和波德威等4座船闸与斯海尔德河航道连接。 在以上港池四周，建有近300个远洋泊位，其中集装箱、滚装船、杂货泊位约80个，主要分布在德尔瓦特、彻奇尔、第6号港池。 利奥波尔德港池北岸及贝伦特雷奇特船闸之南斯海尔特河岸;油轮泊位20多个，主要分布在汉萨港南段西岸第4港池 西北和东南岸的化工码头，汉萨港池东岸、德尔瓦特港西北岸的矿石、煤、磷肥码头，还有第6港池北岸的谷物码头。 除远洋港区外还有百余近洋和内河港池区，目前港区正向左岸的内陆发展。港内有各类码头面积约1380公顷，工厂区面积3125公顷。居欧洲第三位;集装箱吞吐量155万标准箱，居世界第14位。 安特卫普地处莱因河三角洲的南翼，有发达的内河网与本国及欧洲的河网连接，还有发达的陆路交通网，有300多条公路的定期货运线和每天开出的100趟铁路列车，通往欧洲各国各大城市。西欧中心的港口位置和优越自然条件，完善的港口设施，使它在国际贸易中发挥着理想的中转港作用，每年平均有1771艘国际货轮来此挂靠，对外连接着800多个港口。
二、泽布吕赫(zeebrugge)港
比利时商港。位于该国西北北海岸，外有火车轮渡与英国哈里季连接，相距90海里，西南距敦刻尔克42海里，距加来和东距安特卫普各65海里;内有河运、公路、铁路、通根特、布鲁塞尔等。
港区有内外港支分。内港在船闸内，码头线长2000多米，沿边水深较浅。外港有两条防波堤合抱，船舶由东入港，港区东侧有三大突堤。20多个泊位，主要用于石油、轮渡和集装箱船、油轮码头线长595米，水深13.1米，集装箱码头是外港最主要的部分。 已有西突堤西侧远洋集装箱码头3个泊位。总长725米，配有3台35-45吨装卸桥，码头面积12公顷，库场1万标准箱，60个冷藏电力接头。还有船闸口门外航道东侧的沿海集装箱码头。 长270米，配有2台30吨装卸桥，码头面积5公顷，库场16000标准箱。 最近又有加拿大航运公司来外港新建集装箱码头，占地38公顷，码头线长600 米，水深16米，配有3台巴拿马型装卸桥，年能力可达50标准箱。此外，还有北海渡轮滚装船码头、大西洋滚船码头等多处。 全港货物吞吐2060万吨，集装箱装卸25万标准箱，是比利时第二大集装箱吞吐港。新的集装箱码头建成后，这里不仅是比利时集装箱进出港，也将是欧洲集装箱转运枢纽之一。这两年来港吞吐以每年500万速度增长。本港也是比利时最大的客运港，每年进出旅客230多万人次。
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比利时王国简称比利时，位于欧洲西部沿海，东与德国接壤，北与荷兰比邻，南与法国交界，东南与卢森堡毗连，西临北海与英国隔海相望。海岸线长66.5公里。全国面积2/3为丘陵和平坦低地，全境分为西北部沿海佛兰德伦平原、中部丘陵、东南部阿登高原三部分，最高点海拔694米，主要河流有马斯河和埃斯考河，属海洋温带阔叶林气候，四季明显。
比利时无论是地理上还是文化上，都处于欧洲的十字路口。国土面积虽不大，但各具特色的旅游景点遍布全国。首都布鲁塞尔不仅有闻名于世的滑铁卢古战场，也是欧洲联盟的总部。
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地处黄浦江和长江的交汇点，宝山堪称上海的“水路门户”，海运连接164个国家和地区的400多个港口，集装箱的吞吐量占上海港的70%以上，海运联运和内河航运发达；陆路形成了铁路、轨道交通、高速公路等四通八达交通网络；距离虹桥、浦东国际机场均在半小时车程以内。
挖掘资源，融合优势，旅游产业有新发展。年内成功举办“爱我中华红色之旅”启动仪式、“迎国庆—上海旅游节花车宝山巡游”和“宏伟钢城，动感汽车城”主题游。各旅游景点全年接待游客60.3万人次，实现营业收入304.4万元。至年末，宝山区星级宾馆12家，其中四星级1家。主要饭店（宾馆）实现营业收入4.8亿元，比上年增长12.0%；接待50.0万人次，增长35%，其中接待海外旅游者13.2万人次，增长1.4倍。至年末，宝山区有旅行社27家，其中，国际旅行社1家，国内旅行社26家，实现营业收入2.2亿元；组团出游16.5万人次。吴淞国际邮轮码头、吴淞炮台湾湿地森林公园、顾村公园、美兰湖。
域内海运、铁路、公路、城市道路、内河航运等互相衔接，构成完善的交通体系，是上海通江达海和通向外省市的门户之一。已建成以主干道为骨架，次干道、支路为基础，农村公路为补充的道路网络。主干道主要有逸仙路高架道路、S20公路（外环线）和外环线越江隧道、G1501公路（郊环线）宝山段、共和新路混合高架道路、轨道交通1、3、7号线北延伸（宝山段）、江杨路、沪太路、蕰川路等，全区轨道交通运营线路长度达到46.47公里。
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