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二、去柬埔寨正常7-9天以内，直达船。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
一般货物进入到金边都需要从西哈努克港（简称西港）沿湄公河进入到金边港，由于湄公河上桥梁和本身旱季雨季不同水深的限制，过于大的船或是货物需要倒一次才能进入内河的金边港。至于其他的地方，基本都是些小码头。
柬埔寨的主要港口：
1、国公省港(koh kong)港
国公省位于柬埔寨的西南方向,西与泰国毗邻,国公省是柬埔寨沿海"3K"旅游区之一。国公省港靠近泰国边界，500DWT以下级船舶可以通航。国公省港由3个港区组成，是新加坡、马来西亚和泰国船舶进入柬埔寨的港口。该港口位于暹罗湾，距离泰国边界15公里，可以接受300吨左右级船舶，或者停泊500吨级船舶。
2、金边(phnom penh)港
柬埔寨金边港（PHNOM PENH）坐落在湄公河，是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头，是通过湄公河链接到中国海上通道的后江。
经济增长已持续了20世纪90年代以来，许多新的商店和商场已经打开，许多新的快餐店也出现在整个柬埔寨金边港口。
2003年，居民超过110万柬埔寨的1300万生活在柬埔寨金边港口。
金边港（PHNOM PENH）配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机，同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。
另外，港口码头附近两个新的仓库正在兴建，以增加货物处理和存储容量。金边港口管理局设有两个部门：财政部公共工程和运输部。 由这两个部门的监督、管理和经营港口和港口设施。
金边港（PHNOM PENH）从不到2003万个标准箱到2007年处理了约4.5万个标箱的集装箱货物。金边港的集装箱吞吐量每年都在增长。
为了经营港口业务和分销商品与许多柬埔寨湄公河省份，金边港（PHNOM PENH）有一个终端连接到沿主要河流国内港口，主要终端可应用在分发和收集进口商品（主要是农产品）的出口。
金边港（PHNOM PENH）还指派处理货物的管理团队，以提高工作效率和管理的新设备的安装和使用。
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柬埔寨全名柬埔寨王国（Kingdom of Cambodia） ，通称柬埔寨，旧称高棉，位于中南半岛，西部及西北部与泰国接壤，东北部与老挝交界，东部及东南部与越南毗邻，南部则面向暹罗湾。柬埔寨领土为碟状盆地，三面被丘陵与山脉环绕，中部为广阔而富庶的平原，占全国面积四分之三以上。境内有湄公河和东南亚最大的淡水湖－洞里萨湖（又称金边湖），首都金边。
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地处黄浦江和长江的交汇点，宝山堪称上海的“水路门户”，海运连接164个国家和地区的400多个港口，集装箱的吞吐量占上海港的70%以上，海运联运和内河航运发达；陆路形成了铁路、轨道交通、高速公路等四通八达交通网络；距离虹桥、浦东国际机场均在半小时车程以内。
挖掘资源，融合优势，旅游产业有新发展。年内成功举办“爱我中华红色之旅”启动仪式、“迎国庆—上海旅游节花车宝山巡游”和“宏伟钢城，动感汽车城”主题游。各旅游景点全年接待游客60.3万人次，实现营业收入304.4万元。至年末，宝山区星级宾馆12家，其中四星级1家。主要饭店（宾馆）实现营业收入4.8亿元，比上年增长12.0%；接待50.0万人次，增长35%，其中接待海外旅游者13.2万人次，增长1.4倍。至年末，宝山区有旅行社27家，其中，国际旅行社1家，国内旅行社26家，实现营业收入2.2亿元；组团出游16.5万人次。吴淞国际邮轮码头、吴淞炮台湾湿地森林公园、顾村公园、美兰湖。
域内海运、铁路、公路、城市道路、内河航运等互相衔接，构成完善的交通体系，是上海通江达海和通向外省市的门户之一。已建成以主干道为骨架，次干道、支路为基础，农村公路为补充的道路网络。主干道主要有逸仙路高架道路、S20公路（外环线）和外环线越江隧道、G1501公路（郊环线）宝山段、共和新路混合高架道路、轨道交通1、3、7号线北延伸（宝山段）、江杨路、沪太路、蕰川路等，全区轨道交通运营线路长度达到46.47公里。
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