长宁区到新西兰海运专线：运费多少钱？多长时间？

长宁区到新西兰海运专线：运费多少钱？多长时间？

长宁区到新西兰海运，长宁区到新西兰海运专线，长宁区到新西兰海运出口专线+长宁区到新西兰海运出口整箱+散货拼箱+长宁区到新西兰海运出口优势航线专业服务+长宁区到新西兰海运出口专业国际货运代理服务，上海市驿梅国际物流有限公司上海分公司地址:上海市长宁区黄金城道772号B1

一、长宁区到新西兰海运运费是多少？　　

上海驿梅国际快递公司提供便宜长宁区到新西兰海运运费，由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。　　

二、长宁区到新西兰海运需要多长时间？

需要一个月左右，直航一般是18-22天可以到，这个是很快的情况下，如果遇到大雨，大风那么更久。

新西兰主要港口：

1、奥克兰(auckland)港

奥克兰（OUCKLAD）位于北岛北部奥克兰半岛南端宽仅26公里的奥克兰地峡上。它东濒太平洋的豪拉基湾。

奥克兰是新西兰最大港口、城市，有100多万人口，市民拥有的舰艇之多，冠于全球，有“帆船之都”的美誉，亦为新西兰工业、贸易最大中心和交通枢纽。

它是北部地区的畜产品集散地。其北部主要工业有机械，造船，肉乳加工，制糖，造纸，化肥等，附近有钢铁厂。主要输出乳制品、肉类、皮革、羊毛和木材等产品。有集装箱码头泊位4个，总长度670米，低水位深12.2米。

2、布拉夫(bluff)港

新西兰商港。

位于该国南岛西南端布拉夫湾内，临福沃海峡。东北距奥塔戈港150海里。利特尔顿港315海里，惠灵顿港460海里，至悉尼港1105海里。

该港实是因弗卡吉尔市的外港，相距约20公里。港区分布在布拉夫湾的西北岸，自西北至东南有：港岛码头，处在城镇北岸外的一个小岛东北岸，有海堤与陆岸相连。

该港区有9个泊位，分布在突堤沿岸与顺岸，泊位编号自东南至西北，码头线总长1606米，沿岸水深8－10米，其中1和6号泊位用于装卸集装箱、滚装船；2号泊位用于装卸散粮。码头上有6600吨谷仓。

装卸机能力为500吨/小时，3A、3－4号泊位用于装卸石油，码头上油罐容量4775吨；7号泊位用于装卸冷冻货；8号泊位用于装卸木屑。城镇码头，处在城镇东北，为一“T”突堤，顶端3个泊位，总长550米，前沿水深8.3－10米,用于装卸石油、化肥、沥青、硫磺等；该突堤东岸东伸突堤为轮渡码头，长200米，水深7米；西部陆岸与港岛之间是渔港突堤。

TIWAL码头，在港湾东岸TIWAL角之北，由炼铝厂西伸的突堤呈棒球状，用于装卸矿石和油料。全港10多个泊位，用以停靠出口乳制品、肉类、水产、木屑等及进口铝土矿粉、油类等的船只。

3、利特尔顿(lyttelton)港

新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部，克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊，南至达尼丁200海里，北至惠灵顿港175海里，至奥克兰港685海里，经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展，东部为敞开式的卡兴码头，前沿水深12.2米，长433米，供集装箱装卸用。

西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸，口门有短防波堤守护，港池内有许多大小突堤和顺岸泊位；东防波堤内侧是车辆上下泊位，长150米，水深10米；港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头，长310米，有3个泊位，水深11.9米；港池东北顺岸为散货泊位，长180米，水深8.7米－9.5米，用于装卸谷物、煤等散货；港池正面是6个西南伸的突堤，长短不等，沿边共有22个泊位，水深8.0－11.7米，为该港的主要货物进出装卸区。

后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头，水深仅7米。东段为石油码头，前沿水深11.9米，后方为各石油公司的油库港区。全港计有约30个泊位，年吞吐量约300万吨，为南岛最重要的农牧产品出口港。

4、利特尔顿(lyttelton)港

新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部，克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊，南至达尼丁200海里，北至惠灵顿港175海里，至奥克兰港685海里，经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展，东部为敞开式的卡兴码头，前沿水深12.2米，长433米，供集装箱装卸用。西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸，口门有短防波堤守护，港池内有许多大小突堤和顺岸泊位；东防波堤内侧是车辆上下泊位，长150米，水深10米；港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头，长310米，有3个泊位，水深11.9米；港池东北顺岸为散货泊位，长180米，水深8.7米－9.5米，用于装卸谷物、煤等散货；港池正面是6个西南伸的突堤，长短不等，沿边共有22个泊位，水深8.0－11.7米，为该港的主要货物进出装卸区。后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头，水深仅7米。东段为石油码头，前沿水深11.9米，后方为各石油公司的油库港区。

全港计有约30个泊位，年吞吐量约300万吨，为南岛最重要的农牧产品出口港。

5、内皮尔(napier)港

新西兰商港。位于该国北岛东岸，港市之东，临南太平洋霍克湾。北距吉斯伯恩港87海里，奥克兰港395海里，南距惠灵顿220海里。

港区在霍克湾西南岸－东突的岬角凹部，有从东部先西北伸后折西的防波堤掩护，港内码头集中在港池周围及从南岸北伸的两座突堤上，总计有5座码头，自东向西顺序有：2号码头，长487米、水深11.9米，用于纸浆、磷酸盐、油等装卸作业，码头上堆场能力为10.9万吨，库房3.2万平方米。 A码头，在2－3号码头之间的岸壁，有码头线100米，水深6.7米，用于成品油进口。GEDDIS码头即3号突堤，东侧泊位线长213米，水深8.5米；西泊位长229米，水深10.7米，用于停泊装卸杂货的船只，码头上有5300平方米堆场。 4号HERRICK突堤，长246米，两侧各一个泊位，水深10.7米，用于停泊装卸滚装货、油类的船只。港池西岸的KIRKPATRICK码头，长445米，水深11米，用于停泊装卸滚装货和油类。

全港十来个深水泊位，主要停泊装卸木材、皮革、羊毛、羊肉、乳制品等出口商品和进口油产品、工业品等进口商品的船舶。

6、纳尔逊(nelson)港

新西兰商港。

位于该国南岛北端塔斯曼湾南端。港市西北临库克海峡。东距惠灵顿港125海里，北距奥克兰港635海里，西距澳大利亚的悉尼港约1130海里。

港区沿城镇西北分布，外有长条状海岛保护，船舶从西南入港。港区自西南至东北主要有：主码头，从顺岸向西南延伸成突堤，共3个泊位，总长270米，水深7.6－9.7米，用于石油产品(轻油、重油)；西南顺岸和向西南延伸的突堤还有5个泊位，但水深都较浅。 BRUNT码头，处在凹入的陆岸的三角水域西岸，码头长180米，水深9.44米，用于装卸滚装货。有斜坡设施。 MEGLASHEN码头，在三角水域东北岸，长335米，水深9.75米，用于装卸杂货。 KINGSFORD码头，处在港区北部东凹的水域南岸，长260米，水深外段9.75米，内段6.4米；主要用于木材出口，水域东部和北部还有一些浅水码头。

全港10多个大中泊位，主要出口木材、肉类水果等及进口石油产品等货物。

7、新普利茅斯(new plymouth)港

新西兰商港。

位于该国北岛西海岸，港市之东北，临塔斯曼海北塔拉纳基湾。北距奥克兰港510海里，旺阿雷港465海里，南距惠灵顿港180海里。

港区分布在一弧形的海岸，由西部东北伸一主防波堤和东部西北伸一副防波堤拱卫。东部港域为小船锚地，西部港域有数座突堤，这里是主要商船港区，主要码头有：防波码头，在主防波堤内侧，长122米，水深6.5米，供油驳与供应船等停靠。 MO TUROA突堤，南侧两个泊位长260米，水深10米，用于尿素等散装货，装卸机能力每小时为5600吨，北侧一个泊位，长137米，水深7.9米。 NEWTON KING码头，为一突堤长366米，水深11.5米，用于装卸化肥、苛性钠、沥青、油等，有油管接陆上油库。 BLYDE码头，呈三角形突堤，北侧两泊位，长426米，水深11米，用于装卸杂货，集装箱等。南侧尚未开发，东北顶端长80米，用于供油。

全港十多个中级以上泊位，年吞吐量达200万吨以上，出口肉类、乳制品、及进口石油、化肥等。

8、陶兰加(tauranga)港

新西兰商港。

位于该国北岛东北海岸普伦蒂湾西南，港市之东北，临太平洋。北距奥克兰港130海里，至苏瓦尔港1240海里，至中国烟台港5520海里，西至澳大利亚悉尼港1360海里，南至惠灵顿港430海里。

港区分布在一北伸的半岛西岸，船舶从半岛顶端西北的马塔卡纳岛东西航道入港，入港船舶最大长度为225米，高潮时吃水10.7米，低潮时吃水为9.2米。码头泊位由北而南顺岸排污，计有10个泊位，各泊位长200米左右，总长1880米，水深9.5－11.6米之间，其中4、5号泊位用于滚装船，8、9号泊位用于集装箱，码头上有40吨多用途吊机。其南还有水泥和油轮码头，肥料码头；其西南苏尔普半岛东岸还有渔船码头等。

全港10多个深水泊位，年吞吐600万吨以上，主要出口纸浆、纸张、木材、木屑、肉类、乳制品，进口石油、水泥等。

9、蒂马鲁(timaru)港

新西兰商港。

位于该国南岛东南海岸中腰，港市之东，临南太平洋坎特伯雷湾。东北距利特尔顿港130海里，至惠灵顿港265海里，西南距奥塔戈港100海里，布拉夫港240海里。该港为陆岸开挖的人工港，西北有东北伸呈“F”形突堤兼防波堤和东南岸向东北伸并呈弧形的东防波堤拱卫，船舶由东北入港。

港内港池向东北张开，西南岸伸出两座突堤，主要码头有：东延伸码头，是港东码头顶端北伸的突堤内壁，码头长250米、水深11米，该突堤顶端正与北“F”形码头二档内海堤对峙，形成二道防波堤。 1号码头，在港池东南壁，长420米，前沿水深9.75米，码头上有铁路通达，用于肉类、油脂、乳酪、冻菜、鱼、水果等装卸，装船机每小时效率为750－2500件。 2号码头即南突堤，长209米，水深9.75米，用于散货，装卸机能力每小时为300－700吨；1、2号码头之间陆岸上有10个筒仓，总容量1.92万吨。 3号码头，即北突堤，长225米，沿边水深9.25米。北突堤码头，在“F”形码头的直档壁，码头线总长465米，沿边水深9.1米，用于装卸滚装货、集装箱货，有移动式30、48吨吊机各一台。

全港十多个深水泊位，用于卸载进口石油、杂货、装载出口的谷物，乳酪、蔬菜、水果等。

10、惠灵顿(wellington)港

惠灵顿（WELLINGTON）是新西兰的首都。

位于北岛南端，西临库克海峡，为南北两岛联系要冲，是本国沿海和岛际航运中心，战略地位重要，也是全国政治、工业、文化中心。其除有冻肉、炼乳等畜产品加工传统工业外，还有新兴的汽车装配、橡胶制品及电子工业等。输出以肉类、乳制品、羊毛为主。输入石油制品、汽车、煤等，为新西兰第二大港。

有集装箱码头泊位2个，总长579米，低水位深12.5米.。

长宁区到新西兰海运专线：运费多少钱？多长时间？

新西兰（New Zealand），又译纽西兰，是一个政治体制实行君主立宪制混合英国式议会民主制的国家，现为英联邦成员国之一。新西兰位于太平洋西南部，领土由南岛、北岛两大岛屿组成，以库克海峡分隔，南岛邻近南极洲，北岛与斐济及汤加相望。首都惠灵顿以及最大城市奥克兰均位于北岛。

新西兰是一个高度发达的资本主义国家。世界银行将新西兰列为世界上最方便营商的国家之一，其经济成功地从以农业为主，转型为具有国际竞争力的工业化自由市场经济。鹿茸、羊肉、奶制品和粗羊毛的出口值皆为世界第一。新西兰也是大洋洲最美丽的国家之一，总计约有30%的国土为保护区。拥有3项世界遗产、14个国家公园、3座海洋公园、数百座自然保护区和生态区

1、首都

惠灵顿，新西兰首都。惠灵顿是世界上处于最南端的首都。城市面积266.25平方千米，市区人口近20万，大区人口近50万。平均气温夏季16℃左右，冬季8℃左右。

2、最大城市

奥克兰，是新西兰第一大城市，全国工业、商业和经济贸易中心。奥克兰位于新西兰北岛的奥克兰区，它拥有56个小岛，一半是内陆城镇，一半海边城镇的特点使之成为一个多元化的水世界。全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处，奥克兰事实上也是新西兰的“经济首都”。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户，是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心，新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这里。

3、其他城市

基督城（音译名称“克莱斯特彻奇”）（Christchurch）、达尼丁（Dunedin）、哈密尔顿（Hamilton）、北帕默斯顿（PalmelstonNorth）、旺加努伊（Wanganui）、新普利茅斯（NewPlymouth）、因弗卡吉尔（Invercalgill）、罗托鲁阿（Rotorua）、尼尔森（Nelson）、布兰尼姆（Blenheim）、纳皮尔（Napiel）、吉斯伯恩（Gisbolne）、陶朗加（Taulanga）、皮克顿（Picton）、旺格雷（Whangalei）、陶波（Taupo）、格雷茅斯（Gleymouth）、皇后镇（Queenstown）。

上海驿梅国际快递公司公司总部位于上海、在上海、东莞等地设有分公司。

“驿梅物流”服务国内覆盖、广东、上海、江苏、浙江等地区。提供珠三角和长三角地区的优势物流服务。

公司提供国际海运、国际空运、报送清关、仓储、货物分拨，配套内陆运输、仓储、报关、商检、货物保险等一站式服务。

我公司还经营中国内地至吨车、拖车、快件往返服务。　　

上海市驿梅国际物流有限公司上海分公司系外经贸部批准的一级国际货运代理企业,专业经营上海港国际海运出口、国际空运出口、拼箱集运服务，主营中东、印巴、欧地、红海、东南亚、澳新、非洲、美加、南美等航线，

与MSC、YML、APL、CSAV、ZIM、MISC、PIL、CSCL、MSK、ANL、SAF、HANJIN、HAM-SUD、MOL、COSCO、CMA、EMC、NDS、OOCL、HPL、WHL、TS-LINE、K-LINE、HMM、UASC、SITC、EMI、STX、KMTC、RCL、等船公司建立了良好的合作关系。上述航线的基本港都可以承接危险品整箱或拼箱同时承接框架箱，欢迎来电咨询，我们的专业销售员将热诚的接待您！！！　　

我公司提供以下业务：　　
一.海运出口。　　
二．空运出口。　　
三.国际快递。　　
四．华东-陆陆/陆空联运。　　

上海驿梅国际物流推出上海国际货运的物流专线，上海驿梅国际物流打造上海国际物流的货运专线，上海驿梅国际物流创立了上海国际货运的优势品牌，主营业务：

一、国际海运　　

我公司作为一家国际性的货运代理公司我们旨在为客户提供专业、全面的货运代理服务。公司同在北美、欧洲、中东、南美和亚洲等遍布全球的海外分支机构以及代理网络为国内外的客户营造良好的货运环境；

我们拥有素质精良的专业队伍，致力于为您制定佳货运方案，从而保证您的货物迅速、安全的送达世界各地。本着以提供有效率的运输方式配合低廉的运价为客户控制成本的宗旨。公司一直以来享有“从事优质的代理业务，维护客户利益”的良好声誉，我们知道您所关心的是货物是否安全及时的送达目的地，为此我们有一套完善、全方位的制度及步骤避免任何耽误您货物的可能。

作为APL,MOL,OOCL,P&Q NEDLLOYD,MSK,HANJIN,YANGMING,NYK,EVERGREEN,COSCO,MISC,MSC,PIL,RCL等着名班轮公司订舱代理,我们能够灵活地进行订舱配载及优惠合理的运价来满足顾客个性化需求。

我们与海关等各联检部门口岸机构建立了多年良好的合作伙伴关系，从而帮助客户迅速高效处理所有的书面作业和中国各主要港口的报关清关事宜。我们坚持服务至上，顾客第一的原则！我们将荣幸地为您提供一流的服务并真诚地期待与您的长期合作！　　

二、海运出口　　

发往世界各大港口的货运，接受委托书后，立即配妥舱位，向客户提供船公司订舱单号码。　　

我司与各大船东保持良好的合作关系，特别APL,MOL,OOCL,P&Q，NEDLLOYD,MSK,HANJIN,YANGMING,NYK,EVERGREEN,COSCO,MISC,MSC,PIL,RCL等船公司提供优惠合理的运价，维护客户利益。

1、接受小批量货物的拼箱业务，为客户节约运费。　　

2、接受挂衣箱、冷藏箱、开顶箱，罐式集装箱等特种业务。　　

3、提供目的港DDP,DDU服务，让我们服务送达您的客户，及时向客户提供提单副本供客户确认。　　

4、为客户提供船只开航、到航等信息。　　

长宁区到加拿大海运专线：运费多少钱？多长时间？

作为上海市第一个涉外商务区的所在地，长宁区的现代服务业发展具有一定的先发优势，表现为显著的集群效应、完善的配套服务功能、国际化的商务环境等。在上海现代服务业布局中，长宁区融入“大虹桥”战略的发展大局，以先发优势催动发展后劲，力图构建成上海市西部现代服务业的核心地带，推动上海市产业体系的整体优化。