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长宁区到瑞典海运专线:运费多少钱?多长时间?

时间:2016-11-01 10:45来源:未知 作者:admin 点击:
长宁区到瑞典海运专线:运费多少钱?多长时间? 一、上海驿梅国际快递公司提供便宜上海到瑞典海运运费,由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。 二、上海海运到瑞典一般需要40天左右。慢船就说不准了,散货很难选船,所以时间略长一点。这个是很快的情
长宁区到瑞典海运专线:运费多少钱?多长时间?
 
一、上海驿梅国际快递公司提供便宜上海到瑞典海运运费,由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。
 
二、上海海运到瑞典一般需要40天左右。慢船就说不准了,散货很难选船,所以时间略长一点。这个是很快的情况下,如果遇到大雨、大风,那么就要长久几天。

长宁区到瑞典海运专线:运费多少钱?多长时间?

瑞典(瑞典语:Sverige),全称瑞典王国(瑞典语:Konungariket Sverige),是一个位于斯堪的纳维亚半岛的国家,北欧五国之一,首都为斯德哥尔摩。它西邻挪威,东北与芬兰接壤,西南濒临斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡,东边为波罗的海与波的尼亚湾。瑞典与丹麦、德国、波兰、俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚隔海相望,海岸线长7624千米,总面积约45万平方公里,是北欧最大的国家。
公元1100年前后,瑞典开始形成国家。从1397年起是受丹麦控制的卡尔马联盟成员,1523年重获独立,自1611年至1718年期间,曾晋身欧洲列强之一,在两次世界大战中都宣布中立,是一个永久中立国。由于气候寒冷,农业比重较小。工业发达而且种类繁多,瑞典拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业,以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域,瑞典也居世界领先地位。瑞典是欧洲最大的铁矿砂出口国。按人口比例计算,瑞典是世界上拥有跨国公司最多的国家。
 
瑞典是一个高度发达的资本主义国家,欧盟成员国之一,被视为具有社会自由主义倾向以及极力追求平等,设立许多社会福利制度,且在联合国开发计划署的人类发展指数中通常名列前茅。拥有15处世界文化遗产,森林覆盖率为54%。瑞典风景名胜主要有诺贝尔纪念馆和瑞典王宫。

瑞典首都,最大城市和经济、文化中心。位于波罗的海西岸、梅拉伦湖(488平方公里)入海处。地当全国海岸线中点,陆上可通过梅拉伦湖沟通广大内地,地理位置非常重要。城市面积211 3平方公里,其中内陆水面 占12. 7%,人口65. 1万;包括周围19个市政区的“大斯德哥尔摩”,面积6494平方公里,人口达141万(1984)。

瑞典第一大港——哥德堡
 
“瑞典的首都是斯德哥尔摩,而最美丽的城市是哥德堡。”如果你有幸到瑞典一游,导游小姐一定会向你推荐哥德堡。
 
事实上,哥德堡不仅是一座美丽的城市,她还是瑞典的第一大港和第二大工业城市,也是斯堪的纳维业半岛上的第一大海巷。
 
哥德堡坐落在瑞典的西海岸卡特加特海峡,约塔河的出海口,全市人口约70多万,是一座风光秀丽的海港城。哥德堡港终年不冻,成为瑞典和西欧通新风气主要港埠,瑞典全国对外贸易的货物有相当部分是从这里启运的,整个城市终年呈现着一片繁华和繁忙景象。因为哥德堡地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心,有450多条航线通往世界各地,是北欧的咽喉要道,在它方圆300公里以内是北欧三国工业最发达的地区,故哥德堡有“瑞典的利物浦”和“瑞典西部窗口”两个别称。
 
第三大城市——马尔默
 
马尔默位于瑞典的斯堪尼亚县境内,隔厄勒海峡同丹麦的首都哥本哈根相望,两城仅距26公里。马尔默是瑞典南部的重要港城、海军基地和交通枢纽,是瑞典的第三大城市,人口约48万。
 
马尔默源出古斯堪的纳维亚语,意为沙地或沙谷之岛。该城建于12世纪,原属丹麦,1658归属瑞典。1775年开始建为港口,1903年又进一步扩建。

长宁区到瑞典海运专线:运费多少钱?多长时间?
 
瑞典的主要港口有:哥德堡港口,赫尔辛堡港口,斯德哥尔摩港口等。
 
一、哥德堡
 
位于瑞典(全称:瑞典王国THE KINGDOM OF SWEDEN)西南沿海约塔(GOTA)河口,濒临卡特加特(KATTEGAT)海峡的东北侧,与丹麦的腓特烈(FREDERIKSHAVN)港隔峡相望,相距仅50nmile,是瑞典的最大港口。

自18世纪初,随着瑞典海运业的发展和繁荣而逐渐成为全国第一大港。它又是瑞典西部的工业中心,主要工业有造船、炼油、汽车、机械、木材加工及食品等,有全国规模最大的造船厂和炼油厂。港口距机场约30km。

该港属北温带海洋性气候,全年多南-西风。3~5月多雾。12~2月海面有冰,但不封港。年平均气温冬季约-11摄氏度,夏季约28摄氏度。全年平均降雨量约550mm。潮差不显著,一般为0.25m。

港区分布在约塔河南北两岸和河口以北的海峡沿岸,与斯德哥尔摩之间有一条运河相连。

哥港是瑞典进出大西洋最近的港口。装卸设备有各种岸吊、门吊、卷扬机、传送带、集装箱吊、浮吊及滚装设施等,其中集装箱吊最大起重能力为60吨,浮吊最大起重能力达260吨,还有直径为203.2~406.4mm的输油管供装卸石油使用。集装箱码头可靠3.5万载重吨的船舶;油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。货棚与仓库面积达88万平方米,露天堆场面积达180万平方米。港口有运河与铁路可通斯德哥尔摩港。

本港自由港区的面积达30万平方米。哥德堡新引进了一条自动化技术检测系统—DICAMOS系统(数字摄像监控系统),安装在码头大门的进出口通道,每条通道有固定的摄像机,把通过大门的拖车及集装箱情况,仅用20秒钟即可将视频信号记录器的检测系统记录下来,并将图象储存在磁盘上。每个磁盘可以存入500吨辆拖车的信息,每辆拖车可以有14个镜头。这些磁盘被保留下来,以便在可能发生的货物运输过程某个环节中纠纷时之用。

港口主要进口货物为煤、焦碳、机械、小汽车、矿油、金属、铁、棉花、羊毛、丝织品、谷物、食品、水果及化工品等,出口货物主要有纸浆、木制品、纸张、钢铁、纸板、化工产品、汽车、机械及石油产品等。1993年货物吞吐量为2710万吨,比1992年增长6%,1993年集装箱吞吐量达37万TEU,比1992年增长3%。在节假日中加班要工人自愿,在元旦、五一、圣诞节及除夕等节日不加班。
 
 
二、赫尔辛堡港
 
位于瑞典(全称:瑞典王国 THE KINGDOM OF SWEDEN)西南沿海厄勒海峡(ORESUND)北口的东侧,与丹麦的赫尔辛格(HELSINGOR)隔峡相望,相距约3n m-ile,有铁路、隧道可通。赫尔辛堡是瑞典第四大港。距机场约30km。    

该港属温带海洋性气候,盛行西南风。年平均气温1月约-3℃,7月约25℃。年平均冰冻期有31天,但有破冰船协助,不影响航行。全年平均降雨量约800mm。潮流不显著。
 
装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、多用途吊、吸粮机及滚装设施等,其中岸吊最大起重能力达40吨,还有直径为152.4~355.6mm的输油管供装卸石油使用。南港区的斯卡恩(SKANE)码头是瑞典南部设备完善的集装箱码头,集装箱吊最大起重能力达45吨。

油码头可靠4.5万载重吨的油轮。滚装泊位最大可吃水11m。货场面积为33.5万m∧<2>。油库的容量达48万m∧<3>。谷物仓筒容积达9万m∧<3>。大船锚地在北港区防波堤外侧,水深达15m以上。1994r上集装箱吞吐量为15万TEU,比1993年增长10.4%,年货物吞吐能力约1500万吨。
 
主要进口货物为煤炭、化肥、铜、油、黄铁矿、咖啡、棉花、水果、石油精、油饼及热带产品等,出口货物主要有木材、铁矿砂、陶器、冰蔬菜、纸浆、鱼、肉、纸张及农产品等。瑞典与丹麦之间每年轮渡客运量达到1400~1500万人次,轮渡运输汽车200万辆,这使得赫尔辛堡成为世界上最繁忙的港口之一。在节假日中一般不工作,如需加班,收费加倍。
 
三、斯德哥尔摩港
 
斯德哥尔摩港( Stockholm )是瑞典首都所在地,也是瑞典的第一大城市,位于波罗的海沿岸和梅拉伦湖出口处。作为瑞典第二大港,规模仅次于哥德堡的斯德哥尔摩港口,码头线总长约 19 公里,港口公路、铁路与通往全国各地的四条铁路干线和公路网络相通。

该港集装箱码头占地 8 万平方米,集装箱码头线总长 220 米,泊位水深 9.5 米,可以挂靠运力 700 标准箱的满载集装箱船舶,或者可以挂靠 1,500 标准箱的空载集装箱船舶。 2 台集装箱岸边装卸桥的悬臂伸距为 26 米,速度可以达到每小时 20 吊。另外,2台Kocks型岸边装卸桥的悬臂伸距为 37 米。
 
 
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作为上海市第一个涉外商务区的所在地,长宁区的现代服务业发展具有一定的先发优势,表现为显著的集群效应、完善的配套服务功能、国际化的商务环境等。在上海现代服务业布局中,长宁区融入“大虹桥”战略的发展大局,以先发优势催动发展后劲,力图构建成上海市西部现代服务业的核心地带,推动上海市产业体系的整体优化。
长宁区依托虹桥商务区和虹桥交通枢纽的战略地位及区位禀赋,始终致力于优化现代服务业结构,提升产业能级。自2010年以来,长宁区现代服务业各业态规模增长迅速。其中,现代商贸业、航空及物流产业、专业服务业以及信息服务业的规模效应尤为显著。
 
现代服务业的蓬勃发展构建了良好的服务配套体系,成为发展国内外贸易、现代商业等其它产业的基础。商业、商贸、商务的紧密结合产生了强劲的产业聚合力,辐射带动周边地区发展。
长宁区一直以来是上海市的商贸重镇,商业设施星罗棋布,经济基础雄厚。虹桥经济技术开发区作为第一批国家级开发区中唯一以第三产业为特征的园区,集聚了上海四分之一以上的国际性贸易机构,拥有上海市外资服务中心、上海跨国采购中心、上海WTO事务咨询中心等诸多经贸服务机构。
 
在上海“四大中心”建设的蓝图中,长宁区作为上海国际贸易中心重要承载区,被推至新一轮发展的潮头。贸易被视为引领长宁区现代服务业和现代商业发展的“第一引擎”,在产业体系转型升级的战略中处于核心地位,掀开了快速发展的新篇章。
 

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