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二、上海海运到法国需要几天：
上海最快的25天,慢的28-30天左右。散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
法国最主要的港口有两个：福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。
一、勒阿弗尔（LE HAVRE ）
勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港。
勒阿弗尔（Le Havre），法国北部海滨城市，上诺曼底大区（Région Haute Normandie）滨海塞纳省（Seine Maritime，76省）的一个副省会城市（Sous-Préfecture），是整个诺曼底地区人口最多的市镇（Commune），也是该地区即继鲁昂和卡昂之后的第三大城市 。
勒阿弗尔市区位于法国五大水系之一的塞纳河（La Seine）的入海口北侧，濒临英吉利海峡，是法国第二大港口（仅次于马赛），也是距离法国首都巴黎最近的大型港口，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。 勒阿弗尔起源于中世纪晚期，法兰西国王弗朗索瓦一世（François I）于1517年正式决定在此修建城市和港口。其特殊的地理位置使得勒阿弗尔迅速发展扩大，并成为了法国前往大不列颠岛的重要码头之一。 新航路开辟后，勒阿弗尔港曾成为黑奴贸易（Traité négrière）中的一个大型交易口岸。二战时，勒阿弗尔市区严重损毁，二战后重新规划，使其具有鲜明的工业与海洋文化特征。勒阿弗尔也是法国一座重要的工业城市，凭借其得天独厚的地理位置，这一地区吸引了不少大型跨国企业。
勒阿弗尔港是一个深水海港，航道水深14米，可以昼夜不停地接待大型船舶，无需候潮进入。又面临繁忙的英吉利海峡，世界上1/4的货物在此通过。因此长期以来一直是欧洲的重要港口之一，不仅承担法国与南美洲、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口。
按照港口吞吐量（5529万吨，1992年），勒阿弗尔是法国仅次于马赛的第二大港口，但按照集装箱货运量（87.5万TEU，1994年），勒阿弗尔则居法国第一位，高于马赛、鲁昂和南特。它是法国第二大输出港。能源（原油和煤）占港口运输总量的65%。 按照码头类别，港区主要码头泊位依次是：集装箱码头（CONTAINER，13个）、油码头（OIL QUAY、10个）、杂货码头（GENERLALCARGO，9个）、散货码头（BULK CARGO，3个）、油突堤（OIL PIER，1个）；占有岸线长度较长的则依次是：集装箱码头（3700米）、杂货码头（2205米）、油码头（1582米）、散货码头（654米）和油突堤（400米）。散货码头最大可靠25万载重吨的船舶，油突堤最大可靠55万载重吨的超级油船。码头装卸效率：煤炭每小时卸1200吨；散糖每小时600吨；矿石每小时卸2000吨。
二、福斯（FOS）
福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。
该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市，现以发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达。
本港共包括四个港区，马赛（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RHONE）港区。码头岸线总长70多km。
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，其中浮吊的起重能力达600吨，还有直径为406.4~1066.8mm，输油管道供装卸石油使用。马赛港区：主要为散货和滚装码头，最大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨，日装1.8万吨，堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。
福斯港区：
在1965年新建的深水港区，是世界上第一流的天然气运输港，港区宽阔，现代化程度高，水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船，油码头有油管与炼油厂及油库相连，卸油量每小时约1.7万立方米，油库总容量达561万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m，有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米；矿石码头水深达20m，最大可靠18万载重吨的船舶，每小时卸货约2000吨，有矿石库容达100万吨。
布克港区：
主要为液化气码头、年通过能力达120万立方米（每小时约600立方米）。地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头，成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。
马赛港是法国最大的修船港，有10个干船坞，最大可容纳80万吨级的船舶，能承接各种修理，每年平均修船达1200艘，相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等，出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU，比1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨，比1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来，有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要，可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求：港务当局规定船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时，请在抵港前三天通知代理，并详细说明重货位置以便提前安排.
法国其他的主要港口还有：
波尔多 BORDEAUX 、 马赛 MARSEILLES 、 南特 NANTES 、 布雷斯特 BREST 、 里昂 LYON
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法兰西共和国（法语：République française，英语：the French Republic），简称法国，是一个本土位于西欧的总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。
法国为欧洲国土面积第三大、西欧面积最大的国家，东与比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大利接壤，南与西班牙、安道尔、摩纳哥接壤。本土地势东南高西北低，大致呈六边形，三面临水，南临地中海，西濒大西洋，西北隔英吉利海峡与英国相望，科西嘉岛是法国最大岛屿。
法国从中世纪末期开始成为欧洲大国之一，国力于19-20世纪时达到巅峰，建立了当时世界第二大殖民帝国，亦为20世纪人口最稠密的国家。在漫长的历史中，该国培养了不少对人类发展影响深远的著名文学家和思想家，此外还具有全球第四多的世界遗产。
法国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一，其国民拥有较高的生活水平和良好的社会保障制度，是联合国安理会五大常任理事国之一，也是欧盟和北约创始会员国、申根公约和八国集团成员国，和欧洲大陆主要的政治实体之一
法国各大城市名称： PARIS 巴黎（法国首都） Dunkerque 敦刻尔克Lille 里尔Cherbourg 瑟堡Rouen 鲁昂Nancy 兰斯Brest 布雷斯特 Strasbourg 斯特拉斯堡 Orleans 奥尔良 Nantes 南特Dijon 第戎Limoges 里摩日Lyon 里昂Grenoble 格勒诺布尔 Bordeaux 波尔多 Valence 瓦朗斯
巴黎是法国的第75省，属于法兰西岛大区，位于法国北部巴黎盆地的中央，横跨塞纳河两岸。建都已有1400多年的历史。在自中世纪以来的发展中，一直保留过去的印记，某些街道的布局历史悠久，也保留了统一的风格。今天的巴黎，不仅是世界的一个政治、经济、科技、文化、时尚中心，而且是一座旅游胜地，以它独有的魅力每天吸引无数来自各大洲的宾客与游人。
巴黎是极为著名的世界艺术之都之一，印象派发源地，欧洲油画中心，欧洲文化中心，欧洲启蒙思想运动中心，举世闻名的文化旅游胜地。世界美术最高学府巴黎国立高等美术学院蜚声世界，巴黎绘画精华荟萃于此。文化中心，有大学，还有艺术、文学、科学研究院与图书馆等。
巴黎是历史名城、会议之都、创意重镇和美食乐园。巴黎居民为这座梦想之城带来缤纷活力，形成花都独一无二的印记。巴黎是世界著名的时尚与浪漫之都，利尔克曾说过的，“巴黎是一座无与伦比的城市。”
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