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阿联酋主要港口：

1、阿布扎比(abu dhabi)港口

位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国 THE UNITED ARAB EMIRATES)中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港(MINAZAYED)。扎港主要为阿布扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支住几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。

该港属热带海港气候，炎热干燥，盛行西─西北风。夏季气温高达50℃，冬气温约7～20℃。全年平均降雨量约100mm。平均潮高：高潮约2m，低潮约1.2m。

本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。在阿布扎比的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TEU。主要出口货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及日用工业品等。贸易对象主要有日本、美国、英国、德国和意大利等国家。

2、阿治曼(ajman)港口

阿治曼港位于位于阿拉伯海湾或波斯湾出入口通道附近，战略位置十分重要，而且紧靠沙迦和迪拜，交通运输网络完备，出入方便，距离2座国际机场仅25分钟车程。20世纪70年代，当地统治者曾浚深阿治曼城的小港，以便提供深水港设。

阿治曼港是一个天然的港湾，也是阿治曼自由区阿治曼港、沙迦港、卡利德港和迪拜港中4座国际港口中规模最大，码头设施最先进的，每年挂靠港口码头货轮超过1000艘，港区内还有阿治曼银行，大型仓储和商务区等设施。

港区分布及泊位情况：为了满足自已增加的工业和商业需求，阿治曼的码头已扩至8个。

仓储堆场及能力：开放式仓库，面积7,200平米，可收发和储存化学品、化肥及废纸。

3、迪拜(dubai)港口

位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国 THE UNITED ARAB EMIRATES)东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港(MINA RASHID)，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是世界集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列世界前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼油、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。该港属热带沙漠气候，盛行西─西北风。年平均气温20～30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12～2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。

港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深135.m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有网架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量达188.2万TEU，比1993年增长12.2%，1993年货物吞吐量为2415万吨，比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区内免税存入仓库，入关后再出口(转口)的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品等。

4、富查伊拉(fujairah)港口

富查伊拉港(Fujaira Port )成为阿联酋东部沿海的重要转运港口，不过是最近几年的事情。由于不断投资于疏浚工程，进一步开发了深水新航道，集装箱运输船舶可以直接驶进阿联酋的富查伊拉港口，这些船舶非但不必先到亚丁港或者塞拉莱港减载集装箱，甚至可以为这两个邻国港口回载相当多的支线集装箱货物。

早在20 世纪80 年代初，总部设立在新加坡的美国总统轮船公司(A PL )就开始使用富查伊拉港，把该港作为该公司从远东新加坡港到阿联酋杰贝阿里港航线上特别设在海湾地区的主要转口港。支线船可以在富查伊拉港和地区港口之间来回运送货物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置优越，正巧处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地区市场的主要口岸通道。此外，正在大规模兴建的联邦输水管道工程恰好穿越该港区，这又将给该港带来巨大的建筑材料和工程设备等货物运输量。最重要的一点，据可靠消息来源，美国亚利桑那州MATCO 石油钻探公司就在富查伊拉港口锚地外面，发现了油气含量丰富的海底石油储油层，非常有利于开发，预料这在不久的将来，会给富查伊拉港带来全面的繁荣昌盛。

与海湾内许多港口不同的是，富查伊拉港东部海岸的广阔土地，开发价格特别便宜。港口邻近的自由贸易区的全面开发，又会有力促进港口进出口运输业的增长。富查伊拉港成为中东地区仓储和集装箱集散中心的潜力非常巨大。

富查伊拉港的进出口航道和北部水域疏浚工程已经在2001 年底以前全面完成，水深疏浚到15 公尺。在富查伊拉港的科如普散货码头(a Krupp bulk loader )正在安装装卸机械，使得该码头装卸货物的能力提升到每小时2,000 吨。码头上铺设铁轨，火车直接开到码头边，散装货物可直接在船舷边交接。如果来靠泊的是集装箱船，火车开走，空出码头场地，龙门吊车移到码头边，集装箱装卸作业就可开始, 码头利用率非常高。富查伊拉港有6 台集装箱岸桥，其中两台是巴拿马型集装箱岸桥，另外四台是超巴拿马型集装箱岸桥，其悬臂延伸距离达到16 列集装箱宽度。该港当局正在给码头堆场的电脑信息技术系统进行更新改造，同时还要向中国上海振华港口机械公司定购更多的集装箱码头装卸机械设备。

5、杰贝阿里(jebel ali)港口

阿拉伯联合酋长国最大商港。位于迪拜西南约35海里的阿里山自由贸易区海岸，自由贸易区始建于80年代初，包括商港在内占地7500英亩(约30平方公里)，有150多家工业企业，其中有50家是纺织、服装行业，产品90%供出口，还有仓库储存、通讯、金融、保险，不动产，建筑等一应俱全。港口主要为自由贸易区服务，也为海湾中转服务。港池深入内陆，有内港池和外港池，均东西平行排列伸向东北，西端连接西港池，向北伸向海洋。入港航道水深15米，两侧有防波堤保护。

港内水深7.5-14.0米，总计有67个泊位，岸线长约15公里，其中有集装箱泊位17个，还有杂货、散货、石油等码头。各有仓库7万平方米，冷库4.2万平方米。港口货物吞吐已逾千万吨，集装箱吞吐30万吨标准箱，75%中转。它也是海湾地区规模最大的商港和中心之一，也是进出最大的人工港。1991年5月起，该港与拉希德港合并成立迪拜港务局，仍为两大钢港区。合并后的迪拜港集装箱超过百万标准箱。成为世界20大集装箱吞吐港之一。

6、法坎(khor fakkan)港口

Khorfakkan是位于阿拉伯联合酋长国东海岸的阿曼湾的城镇，是继富查伊拉（FUJAIRAH）后的第二大海港，地处的风景如画的海湾。Khorfakkan属于阿联酋的沙迦，被阿联酋的富查伊拉包围。

1979年建成，Khorfakkan位于阿联酋东海岸，在阿拉伯海和喜马拉雅山脉之间，是该地区唯一的天然深水港口，也是阿联酋顶级的集装箱港口。

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阿拉伯联合酋长国（阿拉伯文：امارات عربية متحدة‎，英文：The United Arab Emirates），简称为阿联酋，位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，西北与卡塔尔为邻，西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连海岸线长734公里，总面积83600平方公里，首都阿布扎比。

公元7世纪，阿联酋隶属阿拉伯帝国。自16世纪开始，葡萄牙、荷兰、法国等殖民主义者相继侵入。19世纪初，逐步沦为英国的保护国。1971年3月1日，英国宣布同各酋长国签订的条约于年底终止。同年12月2日，阿拉伯联合酋长国宣告成立，由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼6个酋长国组成联邦国家。1972年2月10日，哈伊马角加入联邦。

阿联酋本地居民为阿拉伯人，居民大多信奉伊斯兰教。阿联酋是一个以产油著称的西亚沙漠国家，有“沙漠中的花朵”的美称。

阿联酋迪拜的帆船酒店是世界上唯一一个七星级酒店。

艾恩文化遗址是阿联酋唯一一处世界文化遗产。

2015年10月28日，第70届联合国大会改选联合国人权理事会成员，阿联酋成功获选，任期自2016年至2018年。

阿联酋包括以下七个酋长国（按地理位置排列）：（各部落有各自的自主行政权，包括邮政服务。）

阿布扎比（阿拉伯语：أبو ظبي‎；英语：Abu Dhabi）是阿拉伯联合酋长国的首都，也是阿拉伯联合酋长国阿布扎比酋长国的首府。位于阿拉伯联合酋长国的中西边海岸，波斯湾的一个T字形岛屿上。总面积67340平方公里，2006年总人口为1850230人。

迪拜（Dubai）阿拉伯联合酋长国最大和人口最多的城市，也是一座国际化大都市，同时也是继阿布扎比之后第二大酋长国。是中东地区的经济和金融中心，中东最富裕的城市，在全球最富裕城市中也位居前列。迪拜总面积为3980平方公里，其中都市区总面积为1287.4平方公里，2013年总人口为237.1万人。

沙迦（Sharja）是中东地区的文化名城，而古兰经纪念碑广场则是沙迦的文化中心。总面积为2590平方公里，2013年总人口为60万人。

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常州市辖5个市辖区（金坛区、天宁区、钟楼区、新北区、武进区），代管1个县级市（溧阳市）。

常州国家高新技术产业开发区（新北区）是1992年经国务院批准最早成立的52个国家级高新区之一，位于常州市北部，北纬31°48'～32°03'，东经119°46'～120°01'。北濒长江，南至沪宁铁路，与武进区、钟楼区接壤，东与江阴市和天宁区交界，西接丹阳市和扬中市。面积439.16平方千米。2013年末，新北区户籍人口47.75万人。区人民政府驻河海街道河海中路。

2016年11月，常州市新北区被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。拥有河海大学常州校区、常州工学院、建东学院等三所高校，公办民营常州国际学校教学成绩斐然，占地500亩的常州体育中心已经启动建设，部分场馆已投入使用。

区内相继建成了一批宾馆、写字楼、公寓、别墅、旅游休闲设施。具有国际水准的大型主题乐园——中华恐龙园已被批准为国家5A级旅游景点，商贸、金融、教育、医疗、信息服务等城市功能日趋完善。

常州新北区区位优越，交通便捷。东靠上海、南通、盐城，西邻南京，与苏州、南通、无锡、镇江、泰州连袂成片。京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、101省道、常澄路等形成四通八达的对外交通网。距远洋运输港口张家港和常州民航机场分别仅48公里和26公里。京杭大运河傍区而过，澡港河贯穿全区，位于新北区的长江常州港已开通国际远洋运输航线。