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二、上海海运到波兰过去快，回来慢。一般走地中海线，到汉堡，然后转陆运到POLAND，海上30天左右，到汉堡以后转陆运差不多7天左右能到波兰收货人手上。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
波兰主要港口：
一、格但斯克（GDANSK） 港
位于波兰（全称：波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海维斯瓦（WISTA）河下游左支流莫特拉瓦（MOTLAWA）河口两岸，在格但斯克（GDANSK）湾的西南端，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰的最大港口。始建于公元997年，到1793年起为普鲁士所占，改称“但泽”，第二次世界大战后归还波兰，恢复原名。主要工业有炼油、化肥、电子、建筑材料、纺织和食品加工等，而且是世界造船业中心之一，也是波兰北部地区最大的科学和文化中心。市内还有1343年建筑的哥特式圣马利亚教堂，这是世界著名的基督教堂之一。
港口距格丁尼亚港约17n mile。
该港属温带大陆性气候，年平均气温最低1月约-5℃，最高7月约19℃，严冬时有冰冻，但有破冰船协助，可保持全年通航。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、桥吊、抓斗吊、吸扬机、装船机及散化脂传送系统，其中浮吊最大起重能力达300吨，还有为原油及成品油装卸使用的专用装卸臂。
装卸效率：原油每小时1万m∧<3>。煤炭装卸能力：有浮式装船机，日装载率从货车到堆场为2.6万吨，从堆场装车载船的日效率达5万吨。 堆场能力为5 万吨。码头有火车能直接把煤炭从煤矿运到港口，并由公路运往内地。 1991年煤炭吞吐量达500万吨。港口最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达20m。主要进口货物为石油、矿石、化肥、木材、棉花、谷物等，出口货物主要有煤、水泥、机械、食品及杂货等。 1992年集装箱吞吐量为330TEU，年货物吞吐能力约3000万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，但要付奖金。
二、格丁尼亚（GDYNIA） 港
位于波兰（全称：波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海格但斯克（GDANSK）湾的西岸，外有海尔（HEL）半岛作为屏障，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰第三大港。早在第二次世界大战时已是波罗的海沿岸最繁忙的港口之一。此后，格港确立了波兰的装卸杂货、集装箱货及干散货的多用途港的地位。该港装卸杂货的中转货物占整个波兰的绝大部分。格港还是远洋渔业基地。主要工业有造船、食品加工、造纸和服装等。港口距机场约35km，距格但斯克（GDANSK）港约17n mile。
该港属温带大陆性气候，年平均气温最冷月约-5℃，最热月约20℃。严寒时有冰冻，但有破冰船协助，不影响航行。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、抓斗吊、多用途吊、浮式卷扬机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达300吨。集装箱码头是波兰第一个计算机化的码头，面积达40公顷，可同时堆放集装箱7000TEU。油码头最大可靠3.5万载重吨的油船。散、杂货码头有特殊货物仓库及露天堆场等。煤炭装卸效率每小时可装400吨。大船锚地水深达14m。该港每年入港船舶达2000余艘，其中70％为远洋船舶。有30余条定期班轮开往世界各地。主要出口货物为煤、生铁、木材、水泥、食品及杂货等，进口货物主要有铁砂、化肥、棉花、粮谷及液体货等。1992年集装箱吞吐量为12万TEU，年货物吞吐能力约2400万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，加班费率为50％～100％。
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波兰共和国（波兰语：Rzeczpospolita Polska，英语：The Republic Of Poland，中文简称：波兰），古称孛烈儿，是一个由16个省组成的民主共和制国家。
波兰是中欧国家，东与乌克兰及白俄罗斯相连，东北与立陶宛及俄罗斯接壤，西与德国接壤，南与捷克和斯洛伐克为邻，北面濒临波罗的海。
波兰具有迥异的东欧风情。每年的5~9月是波兰最美丽的时候，天气温暖而阳光明媚，9月被誉为“波兰金色秋天”的开始。7~9月是波兰的旅游旺季。
历史上曾是欧洲强国，后国力衰退，并于俄普奥三次瓜分波兰中亡国几个世纪，一战后复国，但不久又在二战中被苏联和德国瓜分，冷战时期处于苏联势力范围之下，苏联解体后，加入欧盟和北约，近年来波兰无论在欧盟还是在国际舞台的地位亦与日俱增，自1918年11月11日恢复独立以来，经过90年的发展变迁，特别是在21世纪初的几年里，波兰在欧洲的重要性越来越引人重视。
除了欧盟和北约外、波兰还是联合国、经济合作与发展组织和世贸组织的成员国。
华沙（Warsaw），人口171.55万（2012年12月）[4] ，年平均气温9.6℃。全国第一大城市华沙，是工业、贸易和最大科学文化中心及最大的交通运输枢纽。位于国内中部平原上，坐落在维斯瓦河中游西岸，面积450平方公里，是中欧诸国贸易的通商要道，自古以来就是非常繁华的地方。十世纪和十一世纪初已有居民，城市初建于十三世纪中叶，1596年成为首都。十八世纪初起受外国统治达二百多年，1919年起复为波兰首都。
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起运口岸操作一般需3-5个工作日，请您根据托运物品的具体情况提前咨询与办理委托运输事宜。包装完成后，我们将全程办理报关、报检、海/空港口操作、安排海运或空运、签发运输单证等相关工作。
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散货拼箱
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滁州吴风楚韵，气贯淮扬，接壤金陵西北，为六朝京畿之地，自古有“金陵锁钥、江淮保障”之称，“形兼吴楚、气越淮扬”、“儒风之盛、夙贯淮东”之誉。早在先秦时期为棠邑之地（今南京市六合区），三国设镇，南朝建州，隋朝始称滁州，因滁河（涂水）贯通境内，又“涂”通“滁”，故名为“滁州”。 滁州是南京都市圈核心圈层城市、长三角城市群成员城市，南京市江北门户，国家级皖江示范区北翼城市，皖东区域中心城市，合肥经济圈重要成员城市，江淮地区重要的枢纽城市等。 
滁州位于安徽东部，地处江淮要冲，滨临长江，距省会合肥120公里。郡起元徽，州建大同，名始开皇，文扬庆历，开天首郡，逾史千年。自古有“金陵锁钥、江淮保障”之称，“形兼吴楚，气越淮扬”。
滁州历史悠久，人杰地灵，两千多年前的西汉，全椒建立椒国，隋朝设滁州。千百年来，多少英雄豪杰叱咤风云，指点江山，多少迁客骚人壮怀激烈，笔走龙蛇明太祖朱元障兵起凤阳，宏伟华丽的中都城和皇陵显示其非凡气度。 全椒才子吴敬梓一部《儒林外史》名闻天下，清澈的襄河之滨，依然能觅得其踪。皇甫山层峦叠翠，鸥鹭成群；天长高邮湖碧波万顷，浩淼如烟。蔚然深秀的琅琊山倾倒无数文人墨客；宋代文豪欧阳修的《醉翁亭记》，更为千古绝唱。 登琅琊山会峰阁，只见群山如抱，山明水秀。春华秋实，夏荷冬雪皆成胜景，日娇月媚，晴好雨奇时时迷人。 滁州旅游资源丰富，其精粹可概括为：
1、四山：琅琊山、皇甫山、凤阳山、神山；
2、四湖：女山湖、碧云湖、卧牛湖、高邮湖；
3、四洞：韭山洞、庵基洞、吸水洞、禅窟洞；
4、四名：名人（朱元璋、欧阳修、吴敬梓）、名亭（醉翁亭、丰乐亭）、名祠（阳明祠、陈铎祠、沃公祠）、名著（《儒林外史》、《醉翁亭记》）；
5、四古：古关（清流关）、古寺（琅琊寺、龙兴寺、护国寺、禅窟寺、普济寺等）、古城（明中都城、钟离城）、古陵（明皇陵、虞姬墓）。
天长市近年来发掘的西汉三角圩古墓群，属国内罕见，出土文物价值连城。滁州秀丽风光的最佳景致归为滁州十二景：琅琊古刹、让泉秋月、丰岭祥云、清流瑞雪、花山簇锦、重熙洞天、西涧春潮、龙蟠叠翠、菱溪夜雨、石濑飞琼、柏子灵湫、谯楼大观。
滁州因其地理位置靠近南京，其餐饮风格也颇接近于淮扬菜的风味，继承了淮扬菜的“炖、焖、烧、焐”的烹调方法，讲究“原汁原味，一物一性，百菜百味”的特点。若在琅琊山上住，建议可以去琅琊寺大雄宝殿北面的积馨斋品尝素斋，非常有特色。
滁州地处安徽的东部，饮食受到徽菜中沿江风味的影响，以咸为主，多使用“炸”等烹调技法；滁州又靠近南京，饮食也体现出淮扬菜的特点，继承了淮扬菜的“炖、焖、烧、焐”的烹调方法，讲究“原汁原味，一物一性，百菜百味”的特点。滁州菜注重刀工，口感酥脆，咸则咸香可口，甜则鲜醇不腻。
在滁州品尝美食，酥笏牌、天长雪片糕这些当地的传统名品小吃，都是不能错过的。如果在琅琊山风景区，琅琊寺大雄宝殿北面的积馨斋品尝素斋，非常有特色，滁州琅琊酥糖也口感细腻、甜酥可口。而凤阳是不可不去的地方，在朱元璋的故乡，品着凤阳酿豆腐，欣赏着凤阳花鼓，会得到非同寻常的感官享受。
凤阳酿豆腐：用嫩豆腐为原料切成片，夹入猪肉末、虾仁末等，裹上鸡蛋粉糊下油锅炸至金黄色，再用糖醋勾上芡汁即成，具有色泽奶黄，外脆里嫩，酸甜可口等特色。
云片糕：云片糕又名雪片糕，其名称是由片薄、色白的特点而来的。其特点质地滋润细软，犹如凝脂，能久藏不硬，在制作上很为讲究，如炒糯米粉，一般要贮藏半年左右，以去其燥性；对绵白糖的选择也较严格；至于糕的切片要求也很高，每条糕块（长22厘米）一般要切140片左右。 梅白鱼：又名梅鱼，小者数寸，大者盈尺，眼珠晶亮头小身扁，色白肉嫩。尤以黄梅季节捕捞出水的梅鱼，会从鳞下流出串串乳汁般的液体，鱼肉味鲜美无比。据传，梅鱼在明代曾是贡品。 马厂酥笏牌：笏是古时上朝时，大臣为了怕遗忘的重要的事情，而将奏请之事书于其上，类似于今天的记事本。酥笏牌则是因为类似笏，又香酥可口而得名酥笏牌。 琅琊酥糖：这是从北宋就流传下来的地方特产，琅琊酥糖厚薄均匀，骨薄如纸，剖面层次清晰，呈螺丝体，色泽浮白，入口酥软，细腻而无杂质，营养丰富，老少咸宜，十分美味。 |
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