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二、上海海运到匈牙利需要几天：
上海至匈牙利布达佩斯一般需要35、36天左右。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
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为提高运输效率，2015年以前，国家级港口务必与国家铁路网相连接，且轴重达到22.5吨。另外，布达佩斯国际客轮站已经达到其极限，迫切需要建造新的站点以满足快速增长的客流需要。
匈牙利首都布达佩斯所在地的柴佩尔自由港 (the Freeport of Csepel)，是该内陆国的最大进出口岸，通过多瑙河与海外连接。该港已有长达 40 年的建港历史。
另外一座港口是距离布达佩斯市中心仅仅 7 公里的马哈特自由港 (Marhart Freeport)，是 1972 年建立的多瑙河上第一座集装箱码头，码头线长 2,000 米，有占地 95,000 平方米的仓库和占地 70,000 平方米的露天堆场。 无论是柴佩尔自由港还是马哈特自由港，在匈牙利的水路交通运输中均举足轻重，在匈牙利的经济发展中发挥着不可缺少的作用。 
匈牙利是位于中欧喀尔巴阡盆地的内国，全称为匈牙利共和国。面积9 3万平方米。人口1010万，98％为匈牙利族，还有斯洛伐克、罗马尼亚、克罗地亚等少数民族。居民主要信奉天主教和基督教新教。官方语言为匈牙利语。货币为福林。首都布达佩斯(Budapest)。
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虹口区位于上海市区北部偏东。东临大连路、大连西路、密云路、邯郸路、逸仙路，与杨浦区接壤；西靠河南北路、罗浮路、淞沪铁路、西宝兴路、北宝兴路、俞泾浦、江杨南路，与闸北区毗连；南濒黄浦江、吴淞江，与浦东新区和黄浦区隔江相望；北至三门路稍北的农机路，与宝山区相接。全区面积23.45平方公里，其中陆地面积22.54平方公里，水面面积0.91平方公里。
虹口区内有轨道交通3号、4号、8号、10号、12号线经过，内环、中环穿越区内，交通便捷。除了轨道交通外，上海市将打造“北横”通道，连接虹桥综合交通枢纽与市内各区。“北横”通道西起虹桥综合交通枢纽，沿长宁路、长寿路、天目西路、海宁路、周家嘴路至军工路，在与其相交的重要道路处采用立交化解决方案，虹口范围涉及河南北路、吴淞路、大连路三处立交（下立交，地道）。
上海制定了井字型通道规划建设方案。井字型通道位于虹口区内的主要通道包括：外滩通道、新建路隧道、南北通道以及三横北线周家嘴路 - 海宁路。区境内的北外滩地区是上海市浦江两岸重点开发和建设国际航运中心的重点区域之一，沿江一系列重大工程项目已进入竣工、收获阶段。航运服务集聚区建设加快推进，航运服务功能不断深化，北外滩航运服务集聚区作为上海国际航运中心软环境核心功能区的定位，已经得到广泛认同。四川北路作为全国知名商业街之一，新一轮综合改造开发已进入收获阶段，打造商贸旅游文化休闲街项目建设与业态调整同步推进。新建开业的凯鸿广场和嘉杰国际广场位于四川北路、东宝兴路口，与巴黎春天虹口店、东宝百货商厦共同形成四川北路中段的黄金十字旺角，成为该商业街的地标性商业圈。大柏树地区聚集钢材、家电、家具、建筑装潢、国际箱包、二手汽车、机电产品、环保设备等23个交易市场，逐步形成市级工贸中心，正加快推进知识创新与服务贸易圈建设。
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