|
二、一般韩国海运到中国的港口需要2~3天时间，然后再从港口通过物流货运公司分发到指定目的地需要1~2天时间。所以一般4~5天左右就能收到。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
韩国主要港口：
1、釜山(busan)港
釜山(busan)位于韩国（全称：大韩民国 REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29～31℃，冬季为-7～9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。 港区主要码头泊位如下：码 头 类 别 泊位（个）
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20％左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万m∧。集装箱堆场面积达38万m∧。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700～800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4～5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1％。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
2、仁川(inchon)港
港口性质：海湾河口港，设有出口加工区# 经纬度：37°28′N，126°37′E# 位于韩国（全称：大韩民国 REPUBLIC OF KOREA）西北沿海汉江出海口南岸，濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口，它是汉城的外港，相距约40km，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。该港有广大的经济腹地。主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。
该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200mm。属不规则半日潮港，平均潮高：高潮为8.6m，低潮为0.4m。
仁川港分内港和外港，有大型闸门式码头。港区主要码头泊位.装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船功率最大为2354kW。在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨。装卸效率：谷物每小时为800吨。外港新建的媒码头可泊最大10万载重吨的船舶。1994年集装箱吞吐量为15万TEU。1992年货物吞吐量达7836万吨。主要出口货物为钢材、原油及石油产品等，进口货物主要有粮食、圆木及杂货等。
3、群山(kunsan)港
位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）西部沿海锦江（KUMGANG）的入海口，濒临群山湾的北侧，是韩国西南部的主要港口之一。该港属温带季风气候，冬季盛行东北风、夏季多东南风。年平均气温8月为30℃，1月为-10℃。6～7月多雾，全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港。平均潮高；高潮为7.1m，低潮为2.1m。 港区主要码头泊位有9个，岸线长2460m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、驳船及拖船等，其中浮吊最大起重能力为30吨，拖船最大功率为220kw。装卸效率：煤炭每天1500吨，粮谷每天1600吨，肥料每天1400吨。水泥每天1100吨。主要进出口货物为大米、煤炭、水泥、木材、化肥及鱼产品等。在节假日中的地方假日，有阴历新年或中秋节则不工作。
4、光阳(kwangyang)港
光阳港(KWANGYANG)，距釜山市区100公里，是韩国在本世纪建造的最大新港。它和釜山旧港区一道，已经成为亚洲的中心港。光阳港拥有受南海暖流影响的良好气象条件和水深20米的天然航道，设计总船台为33座，其中12座已经在运营当中。16～18米的水深，可以接纳8000～10000TEU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤，可保持恒温水域，确保了大型集装箱运货船的出入港，港口还设有引导出入港船舶安全航海所需的指挥设施，与PORT—MIS和VIS系统相联，交换港口运营信息。光阳港已开通71班航班，125条航线。
5、浦项(pohang)港
海湾港，经纬度：36°03′N，129°23′。位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海的迎日（YONGIL）新闻发布会 湾西北岸，濒临日本海的西南侧，是韩国东部的主要港口之一。它是韩国东部的 工业中心，拥有大型钢铁厂。它还有重要的渔港。 该港属温带气候，盛行南风。年平均气温8月最高约31℃，1月最低约-10℃。 湾内一般不结冰。全年平均降雨量约1500mm。港口潮差不显著。 港区主要码头泊位有23个，岸线长5100m最大水深16,5m。装卸设备有各种岸吊、卸载机及拖船等，其中岸吊最大起重能力35吨，拖船功率最大为2207kW。装卸效率：煤炭每小时1000吨。矿石每小时1500吨，每天连续作业可达3万吨。本洪最大可靠15万载重吨船舶。大船锚地水深达22m。主要出口货物为钢材、鱼及鱼制品等，进口货物主要有料、盐、原油及矿石等。
6、平泽(pyeongtaek)港
位于韩国西海岸中部，京畿道最南端，离韩国首都首尔70公里。气候温暖湿润，年平均气温12.1℃，年平均降雨量为1887.6毫米。山林、田园广阔，具有良好的自然条件，海岸线长24.5公里，是韩国距我国最近的五大港口城市之一。 历史：平泽历史悠久，早在公元100年左右的“三韩时代”当地便已建城，时称渊达部曲。后几次更名，940年，振威县编入水州，改称平泽县。经过长期的历史发展，1995年5月10日，松炭市、平泽市、平泽郡等被分别废除，设立了城市农村复合形态的平泽市。 经济概况：平泽市水陆交通便捷，1986年开港，1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目标是发展成为21世纪的国际物流城市。
7、蔚山(ulsan)港
韩国工业港。
位于朝鲜半岛东南蔚山湾内，港市之东南，临日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鲜民主主义人民共和国青津港323海里。港内风向向大多偏北，有南风是港湾有涌浪，6，7月份多雾，潮汐影响少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深达11.3米。蔚山是韩国最大的重化工业和造船业基地， 港口基本为工业服务。港口码头主要码头分布在海湾西岸，其中干货码头又主要在北部，有6个码头泊位，码头线总长1550米，沿岸水深7.5－12.0米，主要用于装卸煤、汽车、化肥杂货等。炼油厂码头和海上泊位处于港湾西岸南部，有3个海上泊位，最大可系泊25万吨级油轮。该港80年代末年吞吐量都在3000万吨以上。海湾东岸是蔚山船厂所在，它是韩国最大船厂，占地720公顷，厂内有7大船坞660×92×13.2米，可建造百万吨级船舶，全厂年造船能力200万总吨。
淮海中路到韩国海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？ 
韩国（谚文：한국），全称大韩民国，别称南韩或南朝鲜。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛总面积的45%），主体民族为朝鲜族（韩族），通用韩语（朝鲜语），总人口约5041.85万（2014年）。首都为首尔（旧称：汉城；谚文：서울）。
首尔:(Seoul， 旧译“汉城”)市中心位于北纬37°33＇，东经126°58＇面积605.77平方千米，人口 10,50万（都市圈：二千三百万）。
釜山：（英文：Busan或拼着Pusan ）韩国东南端的港市，位于首尔南东部450km处，东经129度，北纬35度。东南滨朝鲜海峡(韩国称：大韩海峡,Korea Strait )，与日本对马岛相望；西临洛东江。总面积是758,21平方公里，人口400万，是韩国第二大城市。
大邱：（Daegu）位于洛东江中游东侧的大邱盆地中部，四周有八公山、环城山、龙岩山、草莱峰、山城山、琵瑟山、最顶山、卧龙山等群山环抱。琴湖江穿过市区，流入洛东江。市区面积445平方公里。人口为248万。
仁川：（INCHEO）位于韩半岛中西部，离首都首尔西28公里，起着首尔关门的作用，城市面积达958平方公里，拥有人口256万，是韩国的第2大贸易港口城市。
蔚山：位于韩半岛东南沿海，与日本隔海相望，海上距离仅100英里，是距日本最近的韩国城市。全市面积1055.7平方公里，人口104万人。
淮海中路到韩国海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？ 
上海驿梅国际快递公司公司总部位于上海、在上海、东莞等地设有分公司。“驿梅物流”服务国内覆盖、广东、上海、江苏、浙江等地区。提供珠三角和长三角地区的优势物流服务。
公司提供国际海运、国际空运、报送清关、仓储、货物分拨，配套内陆运输、仓储、报关、商检、货物保险等一站式服务。我公司还经营中国内地至吨车、拖车、快件往返服务。
1. 咨询
13681859716 吉女士 http://www.yimeikuaidi.com
当您有计划在近期出运您的私人物品后， 最佳的情况请提前20天与驿梅物流联系。只需一个电话，驿梅物流专业的销售人员将提供一次免费的上门测量服务，测量所运货物的体积；我们的销售会根据客户要求制定搬运前海运或者空运计划，并现场解答您对整个搬运过程的疑问和海关相关条例；我们的销售将在1个工作日以内给予您明细的报价。
2.委托
若有幸为您提供我们优质的服务，首先我们需要在搬运前提前1~2周签订私人物品国际搬家运输合同、所运贵重物品价值的保险申报、目的港海关清关文件详情介绍、根据客户需求预送相关纸箱让客户整理一些私密的物品。确定好出运日期后，将安排专业的现场督导，打包人员，车辆和专业打包材料在您指定日期上门包装。
3. 包装
在打包当天，专业的现场督导和打包人员将按时到达您指定的包装地点，并按照您的要求进行包装。现场督导将会制作物品清单、清点物品实际包装件数、协助您填写委托书，签署海关文件。中铁专业的打包人员会根据各类物件的形状和体积，采用适当的包装材料和方法，提供最安全的包装。包装材料有箱片，各规格纸箱，挂衣箱，气泡，白纸，油画专用纸，托盘，木箱等等。打包完后安排运输到中铁仓库和提前预报关、之后安排运输到海关私人物品监管仓库、安排报关、订舱、海关查验、装上集装箱、海运等事宜。
4. 报关、订舱
起运口岸操作一般需3-5个工作日，请您根据托运物品的具体情况提前咨询与办理委托运输事宜。包装完成后，我们将全程办理报关、报检、海/空港口操作、安排海运或空运、签发运输单证等相关工作。
5. 目的港提货
如是门到港运输，货到目的港口，收货人自行提货，我们会为您提供咨询和建议。 如是门到门运输，货到目的港口，我们目的地的专业长期合作伙伴会与您取得联系，并协助您换单、清关，安排送货上门。
6.送货
我们目的地的专业长期合作伙伴在完成清关后，将在您指定的时间送货上门，根绝您的要求摆放就位，拆除外包装，简单安装并带走垃圾。
上海到 韩国海运专线+上海到 韩国海运专线价格优势+上海到 韩国海运专线门到门+上海到 韩国海运专线拼箱+上海到 韩国海运专线专业货代+上海到 韩国海运专线
散货拼箱
1、产品提供包括仓储在内的货物包装、装卸、报关、海运、单证制作等一条龙的外贸运输服务,经济快捷,安全可靠。
2、经营海运拼箱多年,可为客户提供上海/深圳/广州等地的散货拼箱服务。公司拼箱实力雄厚,拼箱港口遍及全球,在珠三角属于实力雄厚的散货拼箱。而且拼箱价格低,每周的航班多且稳定，非常有竞争力。在市场上皆有口碑。
3、在世界一百多个国家近五百多个港口城市拥有资信可靠、沟通快速的海外代理及分公司,全面承办运杂费到付，三角贸易转单，目的港门到门运输服务。
4、利用公司自有的进出口经营权,为客户提供安全可靠的出口报关代理、商检及产地证制作服务,通过公司离案帐号代收信用证,代收货款及相关费
淮海中路到韩国海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？
长宁区到韩国海运：无论何时，驿梅国际物流都以“诚信为本、务实兴邦、专业高效、优质快捷”之企业精神与“顾客至上，不断完善”的经营理念作为企业宗旨，不仅在规模上，更在服务品质上，向更高的标准而努力，希望广大客户与驿梅国际物流携手共同开拓新的市场。
我们根据您的具体货物以及航线，为您量身打造适用的海运方案，降低海运成本，增强服务功能。我们会站在您的立场为您着想！给您最真诚的建议、最合理的运价、最周到的服务！
1、接受小批量货物的拼箱业务，为客户节约运费。
2、接受挂衣箱、冷藏箱、开顶箱，罐式集装箱等特种业务。
3、为客户提供船只开航、到航等信息。
淮海中路到韩国海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？淮海中路（Central Huaihai Road.）位于上海市中心，是上海最繁华的商业街之一。它与“中华第一街”南京路齐名，如果说南京路是上海商业的象征，那么淮海路则更多得表现为一种品位、一种风格。它是全上海公认的最美丽、最摩登、最有“腔调”和情调的一条街。现代化建筑林立，时尚名品荟萃，紧随世界潮流。温馨典雅的购物环境、众多餐饮娱乐名店以及优越的酒店服务为淮海中路商圈增色不少。以高雅浪漫著称的百年淮海路，是一个众人眼中华贵雍容的购物天堂。而它持久的生命力在于自1900年诞生百余年以来，始终与时俱进的步伐与海纳百川的胸怀。 
1900年法租界越界筑路，初名叫西江路；不久又以法租界公董局总董宝昌之名，改称“宝昌路”，1922年3月9日，以法国将军霞飞命名为霞飞路。1943年改“泰山路”。1945年又以国民党元老林森之名，改为“林森中路”。解放后，1950年5月为纪念淮海战役胜利，而改名为“淮海中路”。
20世纪初道路与建筑的风格，都带着法兰西格调的欧陆风情，20、30年代一批俄侨迁入，在中段迅速形成了十分繁华且富有浓郁异国情调的高雅商业街。彼得堡贵族们在这里开设了崇尚法国文化，精致、高雅的商铺，以致营造了淮海路区域独具魅力的生活样式，吸引文化精英、新思潮者。作为东方巴黎时尚街闻名遐迩。
淮海路还有极为丰富的人文景观，国家级文物保护单位“中共一大会址”、“共青团中央旧址”、“孙中山故居”、“宋庆龄故居”等均在沿路附近，常熟路以西的淮海中路是上海最高档的住宅区域，各式花园洋房、高档别墅遍布其间。美国、法国、日本等驻沪总领事馆都设在这段淮海路上，上海图书馆新馆也坐落于此。走在淮海路上，即使不购物，也能感受到收获的喜悦。满目望去，每一个街景都是一幅流动的充满时代气息的画面：举止得体、衣着光鲜、神采飞扬的红男绿女；色彩眩目、往来穿梭的公共汽车；马路两旁一幢幢风格各异的商厦与路边的法国梧桐、雕塑、小景观、公园相映成趣。再加上周围那几条风雅幽静的支马路——太仓路、雁荡路、思南路、瑞金路、茂名路、汾阳路、复兴西路、湖南路、高安路、余庆路、武康路等，把淮海路商业街点缀得如此地高雅。 |
400-666-9181
上海市长宁区黄金城道772号B1