全市85%以上乡镇已纳入快递服务范围

自2013年我市快递业建立了较为完善的统计制度以来，我市快递业呈现出高速增长的态势。成为最具活力的产业之一。目前，我市共有17个快递品牌，49家快递公司，192个分支机构，邮政EMS、顺丰、申通10家快递品牌在安庆设立区域分拨中心，全市85%以上乡镇已纳入快递服务范围。

从电脑、手机客户端购买，到物流运送“最后一公里”，电商和快递这两个相关产业，正悄无声息地改变着你我的生活。“快递寄递物品中的80%是电商商品。”市邮政管理局局长雍建军说。

加快物流快递园区规划和建设

尽管我市快递业发展迅猛，但其发展速度和全国其它地区相比还存在明显差距。2015年全国快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%，全省快递业务量完成3.99亿件，同比增长67%。我市快递业务量完成1586万件，同比增长41%。发展速度低于全国和全省平均水平。物流快递园区的规划和建设成为其制约发展的瓶颈。

“合适的生产作业场地是快递企业生存和发展的基础。目前我市快递企业租用的生产作业场地，因业务量增长快，平均每两年搬迁一次，生产作业设备的搬运、安装、新场地的改造，重复投资成本高。”雍建军认为，近两三年各大快递企业总部，选择性的在全国各城市物流园区布局，加紧建设区域性快件集散中心，安庆也是全国99个物流园区布局城市之一。我市应突出规划引领，抓住当前各大快递企业总部在全国战略布局的机遇，加快物流快递园区的规划和建设，综合利用土地资源，促进物流、快递园区集约发展。吸引各大品牌快递企业在我市设立区域性快件分拨中心，建成皖西南快件集散地。

“建设区域性快件集散中心后，不仅可以加快物品流通，安庆的快件还可直接出省发运，减少中间盘驳和经转环节，还可减少快件绕行和倒流现象，降低成本。同时，快递、物流产业的加快集中，所需劳动力将激增，带来的人流、资金流也将随之加快流入。”雍建军说。

“最后一公里”仍需规范

一方面，是快递业需要规划引领，另一方面，快递业特别是物流运送的“最后一公里”，仍需进一步完善和规范。
 

去年，市公安交管部门会同市邮政管理局为全市邮政快递企业机动车核发《安庆市邮政业机动车辆专用证》81张，较好的保障了全市物流(快递)业生产经营活动。目前，随着我市物流(快递)业的不断发展和配送业务数量急剧增加，各物流企业为解决城市快递配送的“最后一公里”，大多采用电动三轮车进行末端配送，但电动三轮车对城市道路通行带来较多问题。

“我们也发现，物流(快递)业专用机动车存在未按规定喷涂统一外观标识的现象，使用的电动三轮车虽然属于机动车范畴，但基本上都没有购买保险，驾驶人也普遍未取得驾驶资质。”市交警支队杨副支队长说，他建议，应逐步规范物流(快递)业使用的电动三轮车种类、型号，淘汰当前部分安全性能较差的三轮车。统一全市物流(快递)业使用的电动三轮车外观标识。