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瑞典（瑞典语：Sverige），全称瑞典王国(瑞典语：Konungariket Sverige)，是一个位于斯堪的纳维亚半岛的国家，北欧五国之一，首都为斯德哥尔摩。它西邻挪威，东北与芬兰接壤，西南濒临斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡，东边为波罗的海与波的尼亚湾。瑞典与丹麦、德国、波兰、俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚隔海相望，海岸线长7624千米，总面积约45万平方公里，是北欧最大的国家。
公元1100年前后，瑞典开始形成国家。从1397年起是受丹麦控制的卡尔马联盟成员，1523年重获独立，自1611年至1718年期间，曾晋身欧洲列强之一，在两次世界大战中都宣布中立，是一个永久中立国。由于气候寒冷，农业比重较小。工业发达而且种类繁多，瑞典拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。瑞典是欧洲最大的铁矿砂出口国。按人口比例计算，瑞典是世界上拥有跨国公司最多的国家。
瑞典是一个高度发达的资本主义国家，欧盟成员国之一，被视为具有社会自由主义倾向以及极力追求平等，设立许多社会福利制度，且在联合国开发计划署的人类发展指数中通常名列前茅。拥有15处世界文化遗产，森林覆盖率为54%。瑞典风景名胜主要有诺贝尔纪念馆和瑞典王宫。
瑞典首都,最大城市和经济、文化中心。位于波罗的海西岸、梅拉伦湖(488平方公里)入海处。地当全国海岸线中点,陆上可通过梅拉伦湖沟通广大内地,地理位置非常重要。城市面积211 3平方公里,其中内陆水面 占12. 7%,人口65. 1万;包括周围19个市政区的“大斯德哥尔摩”,面积6494平方公里,人口达141万(1984)。
瑞典第一大港——哥德堡
“瑞典的首都是斯德哥尔摩，而最美丽的城市是哥德堡。”如果你有幸到瑞典一游，导游小姐一定会向你推荐哥德堡。
事实上，哥德堡不仅是一座美丽的城市，她还是瑞典的第一大港和第二大工业城市，也是斯堪的纳维业半岛上的第一大海巷。
哥德堡坐落在瑞典的西海岸卡特加特海峡，约塔河的出海口，全市人口约70多万，是一座风光秀丽的海港城。哥德堡港终年不冻，成为瑞典和西欧通新风气主要港埠，瑞典全国对外贸易的货物有相当部分是从这里启运的，整个城市终年呈现着一片繁华和繁忙景象。因为哥德堡地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心，有450多条航线通往世界各地，是北欧的咽喉要道，在它方圆300公里以内是北欧三国工业最发达的地区，故哥德堡有“瑞典的利物浦”和“瑞典西部窗口”两个别称。
第三大城市——马尔默
马尔默位于瑞典的斯堪尼亚县境内，隔厄勒海峡同丹麦的首都哥本哈根相望，两城仅距26公里。马尔默是瑞典南部的重要港城、海军基地和交通枢纽，是瑞典的第三大城市，人口约48万。
马尔默源出古斯堪的纳维亚语，意为沙地或沙谷之岛。该城建于12世纪，原属丹麦，1658归属瑞典。1775年开始建为港口，1903年又进一步扩建。
瑞典的主要港口有：哥德堡港口，赫尔辛堡港口，斯德哥尔摩港口等。
一、哥德堡
位于瑞典（全称：瑞典王国THE KINGDOM OF SWEDEN）西南沿海约塔（GOTA）河口，濒临卡特加特（KATTEGAT）海峡的东北侧，与丹麦的腓特烈（FREDERIKSHAVN）港隔峡相望，相距仅50nmile，是瑞典的最大港口。
自18世纪初，随着瑞典海运业的发展和繁荣而逐渐成为全国第一大港。它又是瑞典西部的工业中心，主要工业有造船、炼油、汽车、机械、木材加工及食品等，有全国规模最大的造船厂和炼油厂。港口距机场约30km。 该港属北温带海洋性气候，全年多南-西风。3~5月多雾。12~2月海面有冰，但不封港。年平均气温冬季约-11摄氏度，夏季约28摄氏度。全年平均降雨量约550mm。潮差不显著，一般为0.25m。 港区分布在约塔河南北两岸和河口以北的海峡沿岸，与斯德哥尔摩之间有一条运河相连。 哥港是瑞典进出大西洋最近的港口。装卸设备有各种岸吊、门吊、卷扬机、传送带、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力为60吨，浮吊最大起重能力达260吨，还有直径为203.2~406.4mm的输油管供装卸石油使用。集装箱码头可靠3.5万载重吨的船舶；油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。货棚与仓库面积达88万平方米，露天堆场面积达180万平方米。港口有运河与铁路可通斯德哥尔摩港。 本港自由港区的面积达30万平方米。哥德堡新引进了一条自动化技术检测系统—DICAMOS系统（数字摄像监控系统），安装在码头大门的进出口通道，每条通道有固定的摄像机，把通过大门的拖车及集装箱情况，仅用20秒钟即可将视频信号记录器的检测系统记录下来，并将图象储存在磁盘上。每个磁盘可以存入500吨辆拖车的信息，每辆拖车可以有14个镜头。这些磁盘被保留下来，以便在可能发生的货物运输过程某个环节中纠纷时之用。 港口主要进口货物为煤、焦碳、机械、小汽车、矿油、金属、铁、棉花、羊毛、丝织品、谷物、食品、水果及化工品等，出口货物主要有纸浆、木制品、纸张、钢铁、纸板、化工产品、汽车、机械及石油产品等。1993年货物吞吐量为2710万吨，比1992年增长6%，1993年集装箱吞吐量达37万TEU，比1992年增长3%。在节假日中加班要工人自愿，在元旦、五一、圣诞节及除夕等节日不加班。
二、赫尔辛堡港
位于瑞典（全称：瑞典王国 THE KINGDOM OF SWEDEN）西南沿海厄勒海峡（ORESUND）北口的东侧，与丹麦的赫尔辛格（HELSINGOR）隔峡相望，相距约3n m-ile，有铁路、隧道可通。赫尔辛堡是瑞典第四大港。距机场约30km。
该港属温带海洋性气候，盛行西南风。年平均气温1月约-3℃，7月约25℃。年平均冰冻期有31天，但有破冰船协助，不影响航行。全年平均降雨量约800mm。潮流不显著。
装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、多用途吊、吸粮机及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力达40吨，还有直径为152.4～355.6mm的输油管供装卸石油使用。南港区的斯卡恩（SKANE）码头是瑞典南部设备完善的集装箱码头，集装箱吊最大起重能力达45吨。
油码头可靠4.5万载重吨的油轮。滚装泊位最大可吃水11m。货场面积为33.5万m∧<2>。油库的容量达48万m∧<3>。谷物仓筒容积达9万m∧<3>。大船锚地在北港区防波堤外侧，水深达15m以上。1994r上集装箱吞吐量为15万TEU，比1993年增长10.4％，年货物吞吐能力约1500万吨。
主要进口货物为煤炭、化肥、铜、油、黄铁矿、咖啡、棉花、水果、石油精、油饼及热带产品等，出口货物主要有木材、铁矿砂、陶器、冰蔬菜、纸浆、鱼、肉、纸张及农产品等。瑞典与丹麦之间每年轮渡客运量达到1400～1500万人次，轮渡运输汽车200万辆，这使得赫尔辛堡成为世界上最繁忙的港口之一。在节假日中一般不工作，如需加班，收费加倍。
三、斯德哥尔摩港
斯德哥尔摩港（ Stockholm ）是瑞典首都所在地，也是瑞典的第一大城市，位于波罗的海沿岸和梅拉伦湖出口处。作为瑞典第二大港，规模仅次于哥德堡的斯德哥尔摩港口，码头线总长约 19 公里，港口公路、铁路与通往全国各地的四条铁路干线和公路网络相通。
该港集装箱码头占地 8 万平方米，集装箱码头线总长 220 米，泊位水深 9.5 米，可以挂靠运力 700 标准箱的满载集装箱船舶，或者可以挂靠 1,500 标准箱的空载集装箱船舶。 2 台集装箱岸边装卸桥的悬臂伸距为 26 米，速度可以达到每小时 20 吊。另外，2台Kocks型岸边装卸桥的悬臂伸距为 37 米。
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