人民广场到韩国海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？

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韩国主要港口：

1、釜山(busan)港

釜山(busan)位于韩国（全称：大韩民国 REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29～31℃，冬季为-7～9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）

装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20％左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万m∧。集装箱堆场面积达38万m∧。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700～800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4～5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1％。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。

2、仁川(inchon)港

港口性质：海湾河口港，设有出口加工区#　　经纬度：37°28′N，126°37′E#　　位于韩国（全称：大韩民国 REPUBLIC OF KOREA）西北沿海汉江出海口南岸，濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口，它是汉城的外港，相距约40km，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。该港有广大的经济腹地。主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。　　

该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200mm。属不规则半日潮港，平均潮高：高潮为8.6m，低潮为0.4m。　　

仁川港分内港和外港，有大型闸门式码头。港区主要码头泊位.装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船功率最大为2354kW。在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨。装卸效率：谷物每小时为800吨。外港新建的媒码头可泊最大10万载重吨的船舶。1994年集装箱吞吐量为15万TEU。1992年货物吞吐量达7836万吨。主要出口货物为钢材、原油及石油产品等，进口货物主要有粮食、圆木及杂货等。

3、群山(kunsan)港

位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）西部沿海锦江（KUMGANG）的入海口，濒临群山湾的北侧，是韩国西南部的主要港口之一。该港属温带季风气候，冬季盛行东北风、夏季多东南风。年平均气温8月为30℃，1月为-10℃。6～7月多雾，全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港。平均潮高；高潮为7.1m，低潮为2.1m。港区主要码头泊位有9个，岸线长2460m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、驳船及拖船等，其中浮吊最大起重能力为30吨，拖船最大功率为220kw。装卸效率：煤炭每天1500吨，粮谷每天1600吨，肥料每天1400吨。水泥每天1100吨。主要进出口货物为大米、煤炭、水泥、木材、化肥及鱼产品等。在节假日中的地方假日，有阴历新年或中秋节则不工作。

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韩国（谚文：한국），全称大韩民国，别称南韩或南朝鲜。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛总面积的45%），主体民族为朝鲜族（韩族），通用韩语（朝鲜语），总人口约5041.85万（2014年）。首都为首尔（旧称：汉城；谚文：서울）。

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