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从静安区走DHL到日本快递多少钱？多久到？费用怎么算？
目前，DHL国际快递可寄达全球220多个国家以及地区，服务涵盖网络非常广，是全球国际化程度最高的公司，几乎能够为各种物流需求提供完美的解决方案。
从静安区走DHL到日本快递多少钱？多久到？费用怎么算？
首重0.5kg，86元，续重0.5kg，26元；一般2-3天左右到；
大货21kg以上，25元/KG。
DHL大包，是DHL公司针对50-150公斤的重货快递，推出的一款名为“DHL重宝箱”的产品，将主要为中国汽车、机械制造、印刷、服装、医药、高科技行业的快递安全提供保障。
DHL重宝箱应用了打板包装技术，便于叉车操作。一个箱子，三种折叠方式，客户可以对50千克、75千克甚至100千克以上的货物进行操作。
DHL国际快递的运费主要受实际重量和体积重量这两个因素影响：
DHL的体积重量计算公式为：长cm X 宽cm X 高cm /5000，
如果邮寄的包裹体积重量大于实际重量，DHL将以体积重量进行计费，若否，则按实际重量收费。
从静安区走DHL到日本快递多少钱？多久到？费用怎么算？ 
日本（Japan），全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北部。国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方千米。主体民族为和族，通用日语，总人口约1.26亿。
东京：首都。
大阪：日本第二大城市。
名古屋：工业发达。
京都：日本的故都和著名的文化、游览和工业城市。
神户：是日本最大海港之一，是大阪的外港。
北九州：为九州北部重要的工业区和交通中心。
横须贺：位于东京湾西南岸的三浦半岛，扼东京湾口。
札幌：北海道的政治、文化中心和铁路枢纽。
北海道： 北海道的总面积为78，500平方公里。
冲绳：搭飞机抵达冲绳，它的门户是那霸机场。
福冈：福冈市内的交通以巴士为主，博多车站前的福冈交通中心及西铁福冈车站内的福冈巴士中心，是两大总站。
广岛：广岛是中国地方的政治、经济中心。
横滨：感觉相当不错的店，与神户并称为两大国际港。
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2015年10月，国务院批复原闸北、静安两区“撤二建一”，设立新的静安区。全区总面积37平方公里，常住人口110万，下辖13个街道1个镇，274个居（村）委会。“静安”因境内古刹静安寺而得名，地处上海市中心，周边与6个区相邻，历史文脉悠久、城市环境优美、商业商务发达、创新活力迸发、信息交通便捷，是上海对外交流的重要窗口。
静安区地理位置优越，交通便捷，四通八达，形成铁路、高架、地铁、公交等交通网络，素有上海“陆上北大门”之称。拥有铁路上海火车站，上海长途汽车客运总站、沪太长途客运站等五个长途客运站，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、8号线、12号线、13号线等多条地铁线路穿越本区。延安路高架、南北高架、内环线、中环线等高架道路贯通，城市航站楼、静安寺交通枢纽、中环共和新路交通枢纽等，为航空旅行、出行中转提供了很大的便利。
境内的货运汽车始于民国16年，至上海解放前夕，私人货运汽车有43家、82辆车，担负着大宗商品的运输任务。解放后，货运业发展较快。1992年底，区内637户工商企业，拥有货运汽车2122辆、5912.59车吨；还有起重安装、打包托运、国际货运代理等运输服务企业33户，有货运汽车33辆、210.1车吨；个体货运汽车73辆、68.2车吨。
境内有长约1.63公里的吴淞江（今苏州河）水域，系静安区与闸北区之界河。至民国18年，先后建立通济渡等5处渡口，对便利当时交通起到一定的作用。另有淮安路粪便、垃圾码头3座。
上海解放前，境内的邮政设备简易落后，电信网络稀少。至1949年9月，有邮电局3家，电话交换设备6700门。上海解放后，特别是中共十一届三中全会后，邮电事业有较快发展。1992年有邮电支局、邮电所7家；电信服务处1家，报刊门市部3家；电话局2家。邮电业务初步实行自动化，电信功能比较齐全，国际长话可直拨世界各地。新建常熟路国际邮件营业处、泰兴路电报、电话营业处和38处长途电信代办点。全区装置程控交换设备6.5万门，公用电话站387个、话机834部，夜间应急电话服务网点150个。但是，邮电设施跟不上现代经济发展的需求。
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