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二、从上海到以色列海运集装箱船一般到海法和阿士多德24天左右。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
以色列主要港口：
1、阿什杜德 （以色列西岸海港城市）
港口性质：海港；经 纬 度：31度49分N，34度39分E；航 线：地中海北岸，中国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。
以色列西岸港市，位于特拉维夫-雅法以南不远。人口21万（2011年）。为一新建人工港，已取代雅法港而成为以色列第二大港。除作为特拉维夫-雅法城镇群的港口外，还出口附近地区的柑橘等农产品以及内地的矿产。有尼龙、拖拉机与公共汽车装配、冷冻食品等工厂。
阿什杜德港1965年建成并投入使用，可停泊3万吨级重型船舶，在5号泊位完工后可停泊6万吨级巴哈马型船舶，现有通往上海、宁波、盐田、香港、基隆、纽约、迈阿密、瓦伦西亚、日内瓦等地的航线。阿什杜德港货物仓储区面积达50万平方米，同时拥有先进的立体仓储技术，并设农产品、危化品等专用存储仓库。
阿什杜德港是以色列最大的港口，2010年进出港船舶143537艘，货物吞吐量吞1854万吨，占全国总量60%，集装箱进出港（国际标准箱单位TEU）102万箱。1975年以色列和埃及政府签订协议，开放阿什杜德港作为游船停泊口岸，该港现已成为以色列最重要的游船停泊口岸，2010年进出港旅客291000人。阿什杜德港拟与武汉新港结为友好港口。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。夏季平均气温为31℃，最高达44℃冬季平均气温10℃，最低达3℃。全年降雨量约700mm。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.1m。
本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出口特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
2、海法
海法，以色列北部港口城市，以色列第三大城市，仅次于耶路撒冷和特拉维夫。西濒地中海，背倚迦密山。海法是”美丽的海岸“之意，在十九世纪末，大马士革与海法之间的铁路便已铺设完成，而当犹太人移民到海法之后，海法便成为了一个现代化的城市。
西濒地中海，背倚迦密山。海法是以色列第三大城市，仅次于耶路撒冷和特拉维夫。该市面积为60平方公里，人口28万人（2011年），都市区人口达到1，039，000人。伊拉克和沙特阿拉伯有管道输油至该港出海。1930年港口扩建，现已成为巴勒斯坦地区最大海港。有铁路和公路与内地相通。市区可分为阿拉伯人主要居住的几个区和犹太人集中居住的赫茨尔大街。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西-西北风。年平均气温10~31摄氏度，最高曾达44摄氏度，最低为3摄氏度。全年平均降雨量约600mm，集中在12~2月雨量最多。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.1m。
海法港位于巴勒斯坦地区北部地中海海法湾南岸，港市之东北。北距贝鲁特港74海里，西北距累梅索斯港147海里，南至阿什杜德港67海里，至塞得港163海里。港口由新老港区组成。老港区在东部海湾东南角，即基肖河港区，凹入内陆，外有短防波堤保护，内有一条小河由此出海。有内港(即基肖港池)之分。外港池东岸即自由港区，西岸是滚装船码头，沿边水深8.5米，总计有货物和化工等码头线总长985米。新港区向西北岸推进，位于海湾西南岸，由西部陆岸向东伸展的防波堤保护，港内基本上是顺岸码头，仅中部有2条突堤北伸，其东还有一短防波堤向北伸展，与西防波堤合抱形成西港区。西港区有顺岸码头总长1520米，其中1240米为沿边水深8.6-11.00米，用于集装箱(有两个泊位)、杂货、谷物、旅客等。西港区东部的石油突堤码头线350米，水深10米(港湾内还有三个海上油泊，水深15.8－17.7米)；货物突堤2个泊位，分别长205和107米，水深6.8米。西港区与东部老港之间时80年代中新建的中港区，有三个集装箱、滚装船泊位，码头线总长600米，其中集装箱码头420米，水深12－13米。码头上配有2台35吨装卸桥，准备再增加2台，码头面积30公顷，为以色列第一吞吐港。
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以色列（State of Israel），是一个位于西亚黎凡特地区的国家，地处地中海的东南方向，北靠黎巴嫩、东濒叙利亚和约旦、西南边则是埃及。1948年宣布独立，2014年1月人口已超过813万，其中犹太人611万人，是世界上唯一以犹太人为主体民族的国家。
耶路撒冷是以色列的首都和中央政府所在地。以色列是中东地区唯一一个自由民主制国家。以色列工业化程度较高，总体经济实力较强。[1] 除此之外，以色列也是中东地区经济发展程度、商业自由程度、新闻自由程度和整体人类发展指数最高的国家。
以色列对于科学和科技的发展贡献相当大。自从建国以来，以色列一直致力于科学和工程学的技术研发，以色列的科学家在遗传学、计算机科学、光学、工程学、以及其他技术产业上的贡献都相当杰出。以色列的研发产业中最知名的是其军事科技产业，在农业、物理学和医学上的研发也十分知名。
2014年11月23日，以色列总理办公室发表声明，以色列内阁批准了将以色列定义为“犹太国家”的法案。
（括号内为首府）：北部区（拿撒勒）、海法区（海法）、中央区（拉姆拉）、特拉维夫区（特拉维夫）、南部区（贝尔谢巴）
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姑苏区位于长江三角洲，太湖流域，地处历史文化名城苏州中心，2012年撤沧浪区、平江区、金阊区3区而置姑苏区，总面积85.1平方公里，常住人口95万，下辖17个街道。
姑苏区东接苏州市工业园区，南连苏州市吴中区，西邻苏州市高新区，北靠苏州市相城区，是苏州重要的经济、贸易、工商业和物流中心，2013年，完成地区生产总值500亿元、地方公共财政预算收入51.68亿元，服务业实现增加值占地区生产总值达86.5%，完成全社会固定资产投资149.11亿元。
姑苏自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，是长三角重要经济中心之一。
姑苏区风景名胜：
1、阊门
阊门内城门临阊门大街（今西中市），上有城楼，类似盘门城楼。外城门靠吊桥，瓮城为长方形，瓮城内另有套城，并还有南、北两个童梓门。1934年仿金门罗马式建筑改建城门，改建后的阊门共三门，中为车行道，两侧人行道。阊门水城门则在内城门北，跨下塘街河，解放初尚有木栅门，五十年代拆除，现仅存水城门基础。水城门外的石级梁桥聚龙桥，七十年代初改成了水闸。[8]
2、平江路双桥
平江历史街区位于苏州古城东北隅，面积约为116.5公顷，距今已有2500多年历史，是苏州古城迄今保存最典型、最完整的历史文化保护区，与宋《平江图》基本一致。仍然基本保持着“水陆并行、河街相邻”双棋盘格局以及“小桥流水、粉墙黛瓦”的江南水城风。街区内有世界文化遗产——耦园，人类口述和非物质文化遗产代表作昆曲展示区——中国昆曲博物馆（全晋会馆）。
3、山塘街
山塘街是国家AAAA级旅游景区，始建于唐代宝历年间，公元825年白居易奉命到苏州任刺史。上任不久，他坐了轿子到虎丘去，看到附近的河道淤塞，水路不通，回衙后，立即找来有关官吏商量，决定在虎丘山环山开河筑路，并着手开凿一条山塘河。它东起阊门渡僧桥附近，西至虎丘望山桥，长约7里，故俗称“七里山塘到虎丘”。这条河在阊门与运河相接。在河塘旁筑堤，即山塘街。山塘河的开凿和山塘街的修建，大大便利了灌溉和交通，这一带成了热闹繁华的市井。苏州百姓非常感激白居易，他离任后，百姓即把山塘街称之为白公堤，还修建了白公祠，以作纪念。
4、拙政园
拙政园位于江苏省苏州市，始建于明正德初年（16世纪初），是江南古典园林的代表作品。与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为中国四大名园。
拙政园位于苏州城东北隅（东北街178号），截至2014年，仍是苏州存在的最大的古典园林，占地78亩（约合5.2公顷）。全园以水为中心，山水萦绕，厅榭精美，花木繁茂，具有浓郁的江南汉族水乡特色。花园分为东、中、西三部分，东花园开阔疏朗，中花园是全园精华所在，西花园建筑精美，各具特色。园南为住宅区，体现典型江南地区汉族民居多进的格局。园南还建有苏州园林博物馆，是国内唯一的园林专题博物馆。
5、狮子林
狮子林始建于元代至正二年（公元1342年），是汉族古典私家园林建筑的代表之一。属于苏州四大名园之一。狮子林同时又是世界文化遗产、全国重点文物保护单位、国家1级旅游景区。
狮子林位于江苏省苏州市城区东北角的园林路3号。平面成东西稍宽的长方形，占地1.1公顷，开放面积0.88公顷。因园内“林有竹万，竹下多怪石，状如狻猊（狮子）者"，又因天如禅师惟则得法于浙江天目山狮子岩普应国师中峰，为纪念佛徒衣钵、师承关系，取佛经中狮子座之意，故名“狮子林”。另外在北京圆明园、承德避暑山庄中则各有一处仿建。
6、沧浪亭
沧浪亭，是一处始建于北宋的中国汉族古典园林建筑，始为文人苏舜钦的私人花园，位于现苏州市城南三元坊附近，其占地面积1.08公顷，是苏州现存诸园中历史最为悠久的古代园林。园内除沧浪亭本身外还有印心石屋、明道堂、看山楼等建筑和景观，全园布局，自然和谐，堪称构思巧妙、手法得宜的佳作。与狮子林、拙政园、留园列为苏州宋、元、明、清四大园林。
1982年列为江苏省文物保护单位，2000年作为《世界文化遗产苏州古典园林增补项目》被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，2006年被国务院列为第六批国家级重点文物保护单位。
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