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二、一般正常的是28天到40天左右，这个是很快的情况下，如果遇到大雨，大风那么更久。
日本主要港口：
日本最大的港口城市-Yokohama横滨，其次是Kobe 神户。其他大港：Fukuo 福冈港、Hakodate 函馆港 、Hiroshima 广岛港 、Kawasaki 川崎港 、Kure 吴港港 、Nagasaki 长崎港 、Nagoya 名古屋港 、Osaka 大阪港 、Otaru 小樽港 、Tokyo 东京港。
1、横滨港
位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿t。
2、神户港
位于本州岛西南部，大阪湾北岸。码头岸线长33km，呈扇形，水深9～12m。有码头泊位227个。神户港港岛是日本第一个人工岛，东西两面共有28个泊位，其中12个是集装箱泊位，成为日本最大的集装箱运载基地。六甲岛也是人工岛，建有1.5万吨级泊位22个，为集装箱专用码头。输入货物主要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等。年吞吐量为1.59亿t。
3、千叶港
位于本州东南部，东京湾东北隅，是日本最大工业港口。港区有300多个泊位，其中专用泊位占93%，水深9m以上码头占80%。输入货物为工业原料和燃料，石油和天然气占80%以上，其次为铁矿石、煤炭和木材；输出货物以汽车为主，占50%～60%，其次是钢铁、船舶等。年吞吐量1.68亿t。
4、名古屋港
位于本州岛中部，是日本第三大贸易港。水深可达12m，加上浮筒泊位，可同时停靠310艘船。名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化工产品等，其中汽车占70%以上。年吞吐量为1.25亿t以上。
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日本（Japan），全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北部。国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方千米。主体民族为和族，通用日语，总人口约1.26亿。
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杨浦区位于上海中心城区东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山接壤。杨树浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变得名，南部沿江地带是曾经的上海公共租界东区，中部偏东区域则为“大上海计划”实施地。杨浦区不仅拥有中心城区里最长的15.5公里的白金滨江岸线，经济实力也十分强劲，市区内唯一的规划生态岛屿复兴岛亦坐落于该区。杨浦坐拥上海四大城市副中心之一，十大商业中心之一的江湾五角场；上海第三代国际社区新江湾城；产值丰厚的环同济知识经济圈；世界500强汇集的大连路总部研发集聚区以及东外滩。 
杨浦区由一代伟人邓小平亲笔题名的杨浦大桥一跨过江，与当今中国开发的热土——上海浦东新区紧紧相连，它还与北上海人文积淀深厚的虹口区相互依存，杨浦大桥与军工路隧道、大连路隧道、新建路隧道相互平行，它是杨浦的标志性建筑之一。杨浦区区委书记由陈寅担任、区长为金兴明。区政府位于江浦路549号。
 
杨浦区商贸业发展相当迅猛，经济迅速崛起。现已形成五角场市级副中心、控江路区级商业中心、各大中高档居住区附有的商业街所构筑的杨浦商业区域。在杨浦各个板块中，一大批国际和国内的大型商业企业已纷纷进入杨浦，上海第一百货、华联、友谊等集团和英国的百安居、法国的欧尚、台湾的大润发已在区域内开设多家大型超市和购物中心，全区商业用房面积已达106万平方米。同时有力推动大连路总部研发集聚区的建设，大力吸引外资企业地区总部、投资公司、研发中心等落户杨浦，推进西门子、德国大陆集团、北美广场、台湾广场等诸多大型项目的建设，发挥大连路现代服务区总部研发集聚区的溢出效应以完全释放杨浦的经济活力。
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