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陆家嘴到澳大利亚海运专线：海运拼箱运费多少钱？航程多少天？
二、上海海运到澳大利亚需要几天：
一般十来天左右，上海港到澳大利亚布里斯班港 4130海里。如果船速15节，需要11.5天；如果船速20节，需要8.61天；如果船速25节，需要6.9天。
有时候海上环境不好可能会延误，推迟一周到两周都有的。散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
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澳大利亚主要港口：
1、阿德雷德、ADELAIDE、海湾港、经纬度：34度51分，138度30分E
航 线：澳新，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂墨尔本（MELBOURNE）港 。
位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）南部南澳大利亚（SOUTH AUSTRALIA）州东南海岸的圣文森特（ST.VINCENT）湾的东侧，是南澳大利亚州的矿石及农产品出口港。始建于1836年，现为澳大利亚东南地区的经济、交通、文化中心和农牧产品的集散中心。交通发达，工业以农业机械、金属加工、汽车、电器设备、纺织及食品加工等为主。该港属地中海式气候，盛行西南风。年平均气温10-20℃左右。全年平均降雨量约1000mm。大潮为2.6m，小潮为1.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装载机、集装箱吊及滚装设备等，其中集装箱吊最大起重能力达45吨，还有各种油管供装卸石油使用。装卸效率：散谷每小时装800吨。1994年集装箱吞吐量达6.5万TEU，比1993年增长18.5％。年货物吞吐能力约1000万吨。主要进出口货物有矿石、钢材、谷物、水泥、石油、羊皮及杂货等。
2、珀斯、PERTH、河口海港、基本港（M）、经纬度：31度56分S,115度34分E
航 线：澳新
位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）西南部西澳大利亚（WESTERN AUSTRALIA）州西南海岸的斯旺（SWAN）河口，濒临印度洋的东侧，是珀斯（PERTH）的外港，相距约10nmile。它是澳大利亚的主要港口之一。璃斯是西澳大利亚的首府，它是该州的工商业和文化中心。主要工业有机械、汽车修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，还有全国最大的黄金熔炼厂。附近有农牧产品的集散地。 该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。年平均气温在10～20℃左右。全年平均降雨量约100Omm。装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、装船机、卸船机、散货装载机及滚装设施等。其中浮吊最大起重能力达80吨。码头最大可靠10万载重吨的船舶。装卸效率：散粮每小时装5000吨，石油每小时装700吨，卸速2000～3000吨。1994年集装箱吞吐量达16.9万TEU，比1993年增长15.8％，年货物吞吐能力约2000万吨。主要出口货物为石油产品、小麦、燕麦、大麦、面粉、铝、羊毛、矿石、水果、木材、钢材和牲畜等，进口货物主要有原泊、钢、肥料、煤、石油产品、焦炭、石灰石、汽车、纸张、糖及杂货等。该港务局正逐步把远洋航运公司来自日本／亚洲的时间性强的货在本港卸下，然后由铁路运往澳大利亚东部。在节假日中除劳动节、耶稣受难日、澳新联合军团日、联合野餐节及圣诞节外，其它节假日均可作业，但必须收取加班费。
3、弗里曼特尔、FREMANTLE、河口海港、基本港（M）、经纬度：31度56分S，115度34分E
航线：澳新
位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦 THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）州西南海岸的斯旺（SWAN）河口，濒临印度洋的东侧，是珀斯（PERTH）的外港，相距约10nmile。它是澳大利亚的主要港口之一。珀斯是西澳大利亚的首都，它是该州的工商业和文化中心。主要工业有机械、汽车修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，还有全国最大的黄金熔炼厂。附近有农牧产品的集散地。该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。年平均气温在10~20摄氏度左右。全年平均降雨量约1000mm。装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、装船机、卸货机、散货装载机及滚装设施等。其中最大起重能力为80吨。码头最大可靠10万载重吨的船舶。装卸效率：散粮每小时装5000吨，石油每小时装700吨，卸速2000~3000吨。1994年集装箱吞吐量达16.9万TEU,比1993年增长15.8%，年货物吞吐能力约2000万吨。主要出口货物为石油产品、小麦、燕麦、大麦、面粉、铝、羊毛、矿石、水果、木材、钢材和牲畜等，进口货物主要有原油、钢、肥料、煤、石油产品、焦碳、石灰石、汽车、纸张、糖及杂货等。该港务局正逐步把远洋航运公司来自日本/亚洲的时间性强的货在本港卸下，然后由铁路运往澳大利亚东部。在节假日中除劳动节、耶稣受难日、澳新联合军团日、联合野餐节及圣诞节外，其它节假日均可安排作业，但必须收取加班费。
4、墨尔本、MELBOURNE、
该属亚热带季风气候。年平均气温在12-25℃左右。全年平均降雨量约1200mm。平均潮差：大潮升3m，小潮升2.2m。
港口位于澳大利亚东南部维多利亚州南部沿海的亚拉河口，在菲利普港湾北侧的霍布森斯湾内，是全国最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，又是重要的国际贸易港口。1901-1927年曾为澳大利亚联邦的首都，现为维多利亚洲的首府，也是全国第二大城市，又是全国经济、贸易和交通的中心。
有4万平方米的堆场用于进口木材和汽车装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等。其中浮吊的最大起重能力达250吨。码头上有铁路线、油罐火车可直达码头
5、凯恩斯、CAIRNS
该港属热带雨林气候。年平均气温在10-20℃左右。每年1-4月常受台风影响，全年平均降雨量约2000mm。港口大潮的流速可达每小时2nmili。
港口位于澳大利亚东北部昆士兰州的东北海岸，濒临珊瑚海的西南侧，是澳大利亚东北部的主要港口之一。
主要码头泊位如下：
码头类型 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
BULK CARGO（散货） 4 487 10.7
CONTAINER（集装箱） 1 139 8.8
LIQUID（液货） 2 274 9.5
仓储堆场及能力：货棚面积约1万平方米，还有冷藏库等装卸机械及能力：装卸设备有岸吊、转臂式吊、集装箱吊，装载机入滚装设施等，还有输油管线及液化气管线等
6、伯尼、BURNIE
该港属温带海洋性气候，以西风为主。年平均气温1月份为10-15℃左右，7月份为0-5℃左右。全年平均降雨量约2000mm。平均潮差约2.5m。
港口位于澳大利亚东南部塔斯马尼亚岛北海岸，濒临巴斯海峡的南侧，是塔斯马尼亚洲的主要港口之一。
港区分布及泊位情况
主要码头泊位如下：
码头类型 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
BULK CARGO（散货） 2 483 11
CONTAINER（集装箱） 2 481 11.5
GENERAL CARGO（杂货） 3 596 11.3
OIL QUAY（油码头） 1 285 10
装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、装载机及滚装设施等。其中集装箱吊最大起重能力达65吨，还有直径为250mm的输油管等
7、布里斯班、Brisbane
该港属亚热带季风气候，盛行东南风。年平均气温10-20℃左右。每年1-4月常受台风影响，海浪巨大。全年平均降雨量约1800mm。
港口位置位于澳大利亚东海岸中部昆士兰州东南部的布里斯班河口；是昆士兰州的最大海港，也是澳大利亚的第三大城市。现为商业和文化中心。有铁路与公路和腹地相连。
港区分布及泊位情况
主要码头泊位如下：
码头类型 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
BULK CARGO（散货） 13 3048 10.4
CONTAINER（集装箱） 11 2090 12
仓储堆场及能力：谷物仓库容量达5.7万吨装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装煤机、装粮机、皮带传送机及滚装设施等
8、纽卡斯尔、NEWCASTLE
纽卡斯尔港是资源丰富的猎人谷和新南威尔士州北部和西北部的经济和贸易中心，也是澳大利亚最古老的和吨位吞吐量最大的港口之一，煤炭出口占港口吨位吞吐总量的90%以上。
位于东经151度47分，北纬32度55分，地处新南威尔士洲东海岸，是澳大利亚历史最悠久的港口，有货物出口的记载可追溯至1799年，至今210年。纽卡斯尔港是澳大利亚第二大港口，也是澳大利亚最大的现代化煤炭港口和三大钢铁工业中心之一。港口拥有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、装煤机、装谷机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨，装卸效率：谷物每小时1000吨，谷物筒舱的容量为16.3万吨,码头最大可停靠10万吨级船舶。出口货物主要以煤炭为主，煤炭出口占总吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量为 8888万吨。煤炭使纽卡斯尔成为澳大利亚最大的出口港。其它散货包括粮食、植物油、铝制品、化肥等主要进口货物有:矿石、石油、机械及纺织品等。
过去十年中非散杂货贸易有很大发展，尤其是铝、铁、钢、木材和农产品。该港还接卸临港工业所需的原材料如铝锭，和采矿业所需重型机械设备等。目前，纽卡斯尔港已成为拥有丰富资源的亨特河谷、新南威尔士洲北部及西部大部分地区的经济贸易中心。
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澳大利亚（Australia），全称为澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。其领土面积7686850平方公里，四面环海，是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家。拥有很多独特的动植物和自然景观的澳大利亚，是一个奉行多元文化的移民国家。
澳大利亚（Australia）一词，原意为“南方的大陆”，由拉丁文 terraaustralis （南方的土地）变化而来。欧洲人在17世纪发现这块大陆时，误以为是一块直通南极的陆地，故取名“澳大利亚”。
澳大利亚是一个高度发达的资本主义国家。作为南半球经济最发达的国家和全球第12大经济体、全球第四大农产品出口国，其也是多种矿产出口量全球第一的国家，因此被称作“坐在矿车上的国家”。同时，澳大利亚也是世界上放养绵羊数量和出口羊毛最多的国家，也被称为“骑在羊背的国家”。澳大利亚人口高度都市化，近一半国民居住在悉尼和墨尔本两大城市，全国多个城市曾被评为世界上最适宜居住的地方之一。其也是一个体育强国，常年举办全球多项体育盛事。澳大利亚积极参与国际事务，是亚太经合组织的创始成员，也是联合国、20国集团、英联邦、太平洋安全保障条约、经济合作与发展组织及太平洋岛国论坛的成员。
(1)悉尼-美丽的海港城市
悉尼是新南威尔士的首府，是澳大利亚最早开发，最大及最现代化的城市。悉尼市郊总面积4074平方公里，人口近400万，约占全国人口1/4。他们来自世界各地，其中54%来自欧洲，22%来自亚洲。悉尼不仅是澳大利亚的经济和金融中心，也是举世闻名的旅游城市。当地气候宜人，终年阳光灿烂，绿草如茵，树木葱茏，繁花似锦，与碧水蓝天相映，美不胜收。悉尼歌剧院、海港大桥、悉尼塔、情人港、中国城、岩石区、维多利亚女王大厦、BONDY海滩等多处名胜，数不胜数，强烈吸引着世界各地的游人。
悉尼拥有新南威尔士大学、悉尼大学、UTS大学等十几所高等院校，他们在世界知名度都很高，在各自独特的学术领域中受到崇尚。
(2)墨尔本-维多利亚风情之都
墨尔本是维多利亚的首府，澳大利亚第二大城市。面积4,360平方公里，人口3,000,000。这些人口来自全球140多个国家和地区，其中以希腊人为多。
墨尔本冬天平均气温最低6.2度，最高13.5度，夏天气温最低14.9度，最高26.5度。有时夏天会接近40度，冬天亦有2度的情况。气候主要表现为夏季温热，冬季阴冷。
墨尔本市容十分优美，规划整齐，被人们誉为"最适宜居住"的城市。城区街道横平竖直，中规中距，绿地面积广阔，道路两侧栽满行道树，从中可体验到一种传统的气息。城市亦有墨尔本大学等知名学府，汇集世界多国的留学生，学术学风严谨，教育质量一流。
(3)堪培拉-花园首都城市
堪培拉是澳大利亚首府，一个年轻的城市。总面积2,395平方公里，50%以上的面积为国家公园或保留地，人口30万。气候温和，四季分明。堪培拉的城市设计十分新颖，环形及放射状道路将行政、商业、住宅区有机地分开。城市中心的格里芬湖喷泉水柱高达140米，极为壮观。全城树木苍翠，鲜花四季，每年九月，堪培拉都举办花节，以数十万株鲜花迎接春天的到来，被誉为"大洋洲的花园城市"。
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上海驿梅国际快递公司公司总部位于上海，在上海、东莞等地设有分公司。“驿梅物流”服务国内覆盖、广东、上海、江苏、浙江等地区。提供珠三角和长三角地区的优势物流服务。
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陆家嘴位于浦东，是上海崛起的最快的CBD商圈，现在聚集了130多家银行与金融机构、世界500强企业，其中大部分是在中国设立的总部办公机构，陆家嘴CBD商圈是中国最有代表性的CBD商圈，具有浓厚的中国特色。
现在的小陆家嘴租金已超过了13元/平·天，陆家嘴的写字楼空置率长期保持低位，在陆家嘴规划期间，的理想化设计是仿照纽约的中央公园模式，将公共绿地和公共休闲空间放在首要位置，但是加入了中国的特殊要求，保留了陆家嘴公园，道路面积增大。专家都称陆家嘴CBD有所有CBD商圈的优点和缺点，因此是具有中国特色的CBD商圈。
浦东陆家嘴CBD中心如今已聚集了全球130多家银行与金融机构、世界500强企业的绝大部分地区总部以及数百家中外资的金融和贸易机构、跨国公司以及中介服务机构，它被称为“最典型的CBD中心”和“最具中国特色的CBD中心”。 租金已高达1美元/天/平方米。
回顾陆家嘴CBD发展的历程，上海对陆家嘴CBD的探索有四个方面的心得。
第一是规划先行。1.7平方公里这样一个规模，邀请了6个国家8个著名的建筑事务所进行招投标，整个规划工程用了两年左右，经过17轮的讨论才形成了详细的规划。在这其中，英国著名的设计师罗杰斯、法国的贝罗等都提出过了他们的理念，政府也一直按照规划实施建设，所以从某种意义上讲是成功规划造就了今天的陆家嘴CBD地区。
第二，必须探索CBD地区的形态究竟应该是怎么样的。对这个问题还是有很多的争论和讨论，浦东在发展CBD的过程中考虑与商务办公综合配套，再加上休闲绿地来作为CBD结构布局的***本要路，从而来打造高度现代化的城市形态。目前陆家嘴CBD地区已经建成了21栋5A智能级的商务办公楼，还建成了一大批旅游、商业、会展等综合配套设计。值得一提的是在打造现代化建设形态的过程中，按照以人为本的理念，把公共绿地和公共休闲空间建设放在十分重要的位置，现在这个区域里已经有10万平方米的中心绿地，还有东方明珠公园，还有2.5公里的滨江景观大道。所以公共绿地和休闲绿地的建设营造和提高了CBD地区的人文品质，也为商务办公创造了良好的环境。
第三必须探索CBD地区的交通设计，要建设立体的交通模式。据预测，CBD地区1.7平方公里可以开发建设的面积是420万平方公里，如果按照每天50万来访人次。立体交通规划包括三个层面，第一个层面是地面交通，建设有世纪大道、浦东大道、浦东南路和应城环路骨干道路，***本上形成了区域内“田”字型的道路骨干。第二是地下交通，CBD地区正好处于上海轨道交通网络和粤江交通网络地带，现在建成延安路、大连路，同时地铁二号线也穿越这个地区，同时规划已经在建设中的复兴工业隧道明年建成。各个主要商务楼都留下有地下通道，将来和主要的通道相连接，第三是公共的楼际交通，计划用10年左右的时间完成陆家嘴地方主要楼宇的楼际连接，使整个区域形态总体化、交通网络化、工作便利化。
第四必须体制创新。在CBD地区的开发和管理主体上，政府成立了陆家嘴集团公司，由这个公司来负责陆家嘴金融贸易地区的开发和建设，并委托其实施部分的管理职能，这不仅有利于简化CBD地区的管理，提高综合效率，同时也对公司在具体实施开发感觉上带来一定的主动性和积极性。
目前，陆家嘴集团公司已经有一支CBD地区规划管理的专业队伍，同时政府也赋予它一部分管理的职能，同时为加强这一地方的城市管理，在政府的授权下建立了一支专业的检查队伍。积极招商引资，丰富CBD地区土地的协议转让，帮助房地产地区开发，形成比较合理的格局，目前通过集中而有效的投入，这个地区已经发挥出明显的土地效应，并且对周边地区的开发也产生了积极的拉动作用，现在这个核心区域里每平方米楼板的建筑面积700美元，可以说是供不应求。近几年来，包括财富500强会议、APEC会议以及今年福布斯全球行政总裁会议，一些大的会议和展览活动都在这个地区举办。所以，浦东的国际地位也因为陆家嘴CBD的建设得到了显著的提升。 (责任编辑：admin) |
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