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二、上海海运到法国需要几天：
上海最快的25天,慢的28-30天左右。散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
法国最主要的港口有两个：福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。
一、勒阿弗尔（LE HAVRE ）
勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港。
勒阿弗尔（Le Havre），法国北部海滨城市，上诺曼底大区（Région Haute Normandie）滨海塞纳省（Seine Maritime，76省）的一个副省会城市（Sous-Préfecture），是整个诺曼底地区人口最多的市镇（Commune），也是该地区即继鲁昂和卡昂之后的第三大城市 。
勒阿弗尔市区位于法国五大水系之一的塞纳河（La Seine）的入海口北侧，濒临英吉利海峡，是法国第二大港口（仅次于马赛），也是距离法国首都巴黎最近的大型港口，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。 勒阿弗尔起源于中世纪晚期，法兰西国王弗朗索瓦一世（François I）于1517年正式决定在此修建城市和港口。其特殊的地理位置使得勒阿弗尔迅速发展扩大，并成为了法国前往大不列颠岛的重要码头之一。 新航路开辟后，勒阿弗尔港曾成为黑奴贸易（Traité négrière）中的一个大型交易口岸。二战时，勒阿弗尔市区严重损毁，二战后重新规划，使其具有鲜明的工业与海洋文化特征。勒阿弗尔也是法国一座重要的工业城市，凭借其得天独厚的地理位置，这一地区吸引了不少大型跨国企业。
勒阿弗尔港是一个深水海港，航道水深14米，可以昼夜不停地接待大型船舶，无需候潮进入。又面临繁忙的英吉利海峡，世界上1/4的货物在此通过。因此长期以来一直是欧洲的重要港口之一，不仅承担法国与南美洲、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口。
按照港口吞吐量（5529万吨，1992年），勒阿弗尔是法国仅次于马赛的第二大港口，但按照集装箱货运量（87.5万TEU，1994年），勒阿弗尔则居法国第一位，高于马赛、鲁昂和南特。它是法国第二大输出港。能源（原油和煤）占港口运输总量的65%。 按照码头类别，港区主要码头泊位依次是：集装箱码头（CONTAINER，13个）、油码头（OIL QUAY、10个）、杂货码头（GENERLALCARGO，9个）、散货码头（BULK CARGO，3个）、油突堤（OIL PIER，1个）；占有岸线长度较长的则依次是：集装箱码头（3700米）、杂货码头（2205米）、油码头（1582米）、散货码头（654米）和油突堤（400米）。散货码头最大可靠25万载重吨的船舶，油突堤最大可靠55万载重吨的超级油船。码头装卸效率：煤炭每小时卸1200吨；散糖每小时600吨；矿石每小时卸2000吨。
二、福斯（FOS）
福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。
该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市，现以发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达。
本港共包括四个港区，马赛（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RHONE）港区。码头岸线总长70多km。
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，其中浮吊的起重能力达600吨，还有直径为406.4~1066.8mm，输油管道供装卸石油使用。马赛港区：主要为散货和滚装码头，最大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨，日装1.8万吨，堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。
福斯港区：
在1965年新建的深水港区，是世界上第一流的天然气运输港，港区宽阔，现代化程度高，水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船，油码头有油管与炼油厂及油库相连，卸油量每小时约1.7万立方米，油库总容量达561万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m，有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米；矿石码头水深达20m，最大可靠18万载重吨的船舶，每小时卸货约2000吨，有矿石库容达100万吨。
布克港区：
主要为液化气码头、年通过能力达120万立方米（每小时约600立方米）。地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头，成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。
马赛港是法国最大的修船港，有10个干船坞，最大可容纳80万吨级的船舶，能承接各种修理，每年平均修船达1200艘，相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等，出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU，比1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨，比1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来，有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要，可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求：港务当局规定船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时，请在抵港前三天通知代理，并详细说明重货位置以便提前安排.
法国其他的主要港口还有：
波尔多 BORDEAUX 、 马赛 MARSEILLES 、 南特 NANTES 、 布雷斯特 BREST 、 里昂 LYON
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法兰西共和国（法语：République française，英语：the French Republic），简称法国，是一个本土位于西欧的总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。
法国为欧洲国土面积第三大、西欧面积最大的国家，东与比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大利接壤，南与西班牙、安道尔、摩纳哥接壤。本土地势东南高西北低，大致呈六边形，三面临水，南临地中海，西濒大西洋，西北隔英吉利海峡与英国相望，科西嘉岛是法国最大岛屿。
法国从中世纪末期开始成为欧洲大国之一，国力于19-20世纪时达到巅峰，建立了当时世界第二大殖民帝国，亦为20世纪人口最稠密的国家。在漫长的历史中，该国培养了不少对人类发展影响深远的著名文学家和思想家，此外还具有全球第四多的世界遗产。
法国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一，其国民拥有较高的生活水平和良好的社会保障制度，是联合国安理会五大常任理事国之一，也是欧盟和北约创始会员国、申根公约和八国集团成员国，和欧洲大陆主要的政治实体之一
法国各大城市名称： PARIS 巴黎（法国首都） Dunkerque 敦刻尔克Lille 里尔Cherbourg 瑟堡Rouen 鲁昂Nancy 兰斯Brest 布雷斯特 Strasbourg 斯特拉斯堡 Orleans 奥尔良 Nantes 南特Dijon 第戎Limoges 里摩日Lyon 里昂Grenoble 格勒诺布尔 Bordeaux 波尔多 Valence 瓦朗斯
巴黎是法国的第75省，属于法兰西岛大区，位于法国北部巴黎盆地的中央，横跨塞纳河两岸。建都已有1400多年的历史。在自中世纪以来的发展中，一直保留过去的印记，某些街道的布局历史悠久，也保留了统一的风格。今天的巴黎，不仅是世界的一个政治、经济、科技、文化、时尚中心，而且是一座旅游胜地，以它独有的魅力每天吸引无数来自各大洲的宾客与游人。
巴黎是极为著名的世界艺术之都之一，印象派发源地，欧洲油画中心，欧洲文化中心，欧洲启蒙思想运动中心，举世闻名的文化旅游胜地。世界美术最高学府巴黎国立高等美术学院蜚声世界，巴黎绘画精华荟萃于此。文化中心，有大学，还有艺术、文学、科学研究院与图书馆等。
巴黎是历史名城、会议之都、创意重镇和美食乐园。巴黎居民为这座梦想之城带来缤纷活力，形成花都独一无二的印记。巴黎是世界著名的时尚与浪漫之都，利尔克曾说过的，“巴黎是一座无与伦比的城市。”
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陆家嘴位于浦东，是上海崛起的最快的CBD商圈，现在聚集了130多家银行与金融机构、世界500强企业，其中大部分是在中国设立的总部办公机构，陆家嘴CBD商圈是中国最有代表性的CBD商圈，具有浓厚的中国特色。
现在的小陆家嘴租金已超过了13元/平·天，陆家嘴的写字楼空置率长期保持低位，在陆家嘴规划期间，的理想化设计是仿照纽约的中央公园模式，将公共绿地和公共休闲空间放在首要位置，但是加入了中国的特殊要求，保留了陆家嘴公园，道路面积增大。专家都称陆家嘴CBD有所有CBD商圈的优点和缺点，因此是具有中国特色的CBD商圈。
浦东陆家嘴CBD中心如今已聚集了全球130多家银行与金融机构、世界500强企业的绝大部分地区总部以及数百家中外资的金融和贸易机构、跨国公司以及中介服务机构，它被称为“最典型的CBD中心”和“最具中国特色的CBD中心”。 租金已高达1美元/天/平方米。
回顾陆家嘴CBD发展的历程，上海对陆家嘴CBD的探索有四个方面的心得。
第一是规划先行。1.7平方公里这样一个规模，邀请了6个国家8个著名的建筑事务所进行招投标，整个规划工程用了两年左右，经过17轮的讨论才形成了详细的规划。在这其中，英国著名的设计师罗杰斯、法国的贝罗等都提出过了他们的理念，政府也一直按照规划实施建设，所以从某种意义上讲是成功规划造就了今天的陆家嘴CBD地区。
第二，必须探索CBD地区的形态究竟应该是怎么样的。对这个问题还是有很多的争论和讨论，浦东在发展CBD的过程中考虑与商务办公综合配套，再加上休闲绿地来作为CBD结构布局的***本要路，从而来打造高度现代化的城市形态。目前陆家嘴CBD地区已经建成了21栋5A智能级的商务办公楼，还建成了一大批旅游、商业、会展等综合配套设计。值得一提的是在打造现代化建设形态的过程中，按照以人为本的理念，把公共绿地和公共休闲空间建设放在十分重要的位置，现在这个区域里已经有10万平方米的中心绿地，还有东方明珠公园，还有2.5公里的滨江景观大道。所以公共绿地和休闲绿地的建设营造和提高了CBD地区的人文品质，也为商务办公创造了良好的环境。
第三必须探索CBD地区的交通设计，要建设立体的交通模式。据预测，CBD地区1.7平方公里可以开发建设的面积是420万平方公里，如果按照每天50万来访人次。立体交通规划包括三个层面，第一个层面是地面交通，建设有世纪大道、浦东大道、浦东南路和应城环路骨干道路，***本上形成了区域内“田”字型的道路骨干。第二是地下交通，CBD地区正好处于上海轨道交通网络和粤江交通网络地带，现在建成延安路、大连路，同时地铁二号线也穿越这个地区，同时规划已经在建设中的复兴工业隧道明年建成。各个主要商务楼都留下有地下通道，将来和主要的通道相连接，第三是公共的楼际交通，计划用10年左右的时间完成陆家嘴地方主要楼宇的楼际连接，使整个区域形态总体化、交通网络化、工作便利化。
第四必须体制创新。在CBD地区的开发和管理主体上，政府成立了陆家嘴集团公司，由这个公司来负责陆家嘴金融贸易地区的开发和建设，并委托其实施部分的管理职能，这不仅有利于简化CBD地区的管理，提高综合效率，同时也对公司在具体实施开发感觉上带来一定的主动性和积极性。
目前，陆家嘴集团公司已经有一支CBD地区规划管理的专业队伍，同时政府也赋予它一部分管理的职能，同时为加强这一地方的城市管理，在政府的授权下建立了一支专业的检查队伍。积极招商引资，丰富CBD地区土地的协议转让，帮助房地产地区开发，形成比较合理的格局，目前通过集中而有效的投入，这个地区已经发挥出明显的土地效应，并且对周边地区的开发也产生了积极的拉动作用，现在这个核心区域里每平方米楼板的建筑面积700美元，可以说是供不应求。近几年来，包括财富500强会议、APEC会议以及今年福布斯全球行政总裁会议，一些大的会议和展览活动都在这个地区举办。所以，浦东的国际地位也因为陆家嘴CBD的建设得到了显著的提升。 (责任编辑：admin) |
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