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康健街道位于徐汇区西南部，面积4.07平方公里，是80年代中后期建设、以居民住宅区为主的社区。1993年成立康健街道党工委、办事处，目前管辖居民区25个，户籍人口7.8万人，常住人口10.1万人，登记人口12.7万人。(徐汇康健国际快递,徐汇康健国际快递电话,徐汇康健国际快递公司——首选上海驿梅快递有限公司。联系人：吉女士：13681859716) 社区经济稳步发展，贯彻“保增长、调结构”的发展思路，重视企业的联系和服务，了解企业的实际情况和需求，培育和扶持企业做大做强，着力加强与中介公司、聚科生物园区等载体单位的合作，引进若干具有一定规模和实力的较大项目单位，不断充实和巩固社区财政收入，全年完成税收总量2.4亿元；社区环境整洁优美，绿化总面积200余万平方米，绿化覆盖率49.35％，拥有康健公园和桂林公园两个公园，人居环境优美宜居，形成“鲜花常开，绿树成荫，点上有景，面上有绿”的绿化格局，是上海市容环境综合管理示范街道；生活配套设施完善，有区福利院、康健敬老院6家、康健菜市场7家、区文体活动中心等公益设施，街道现有社区老年服务中心、健康与快乐俱乐部、社区体育场、康乐文化广场等多个社区居民活动基地；社区教育资源丰富，有上海师大、上海应用技术学院、上海市委党校等大专院校6所，中学小学12所，幼儿园9所；社区卫生服务便捷，有社区卫生服务中心、区妇幼保健所2个专门医疗机构，还设有5个标准化卫生服务站。 (徐汇康健国际快递,徐汇康健国际快递电话,徐汇康健国际快递公司——首选上海驿梅快递有限公司。联系人：吉女士：13681859716) 名词解释：“康乐工程” “康乐工程”十五年发展脉络（2000-2014年） 2000年提出“五个一”工作机制：一个各方广泛参与的组织网络，一批符合群众需求的文化设施，一支专业余相结合的骨干队伍，一种陶冶道德情操的环境氛围，一组富有时代气息的活动主题。 2001年提出“五个让”工作法：让陌生的人熟悉起来，让劳累的人轻松起来，让疏远的人亲近起来，让困难的人得到关爱，让奉献的人受到尊敬。 2002年提出“五个乐”快乐指数：乐在安居、乐在文化、乐在参与、乐在互助、乐在爱心。 2003年提出“五个力”发展：坚持以人为本，不断增强社会事业的保障力；整合各类资源，不断增强社会管理的控制力；综合协调发展，不断增强经济发展的推动力；密切联系群众，不断增强领导班子的创造力；完善各项制度，不断增强党组织自身的内聚力。 2004年提出“五个让”再深化：让陌生的人由熟悉到互动起来，让劳累的人由轻松到健康起来，让疏远的人由亲近到信任起来，让困难的人由受到关爱到自强起来，让奉献的人从受到尊敬到凝聚社会。 2005年提出“五个培育”：培育和睦融洽的社会风尚，培育广泛参与的社区自治，培育功能完善的社团组织，培育便民利民的服务平台，培育执政为民的党群关系。 2006年提出新“五个一”：树起一面“旗”，夯实社区党建；做好一批实施，凝聚社区人心；打造一个“康乐杯”，激发社区活力；搭好一个“台”，服务社区群众；铺好一张“网”，建设平安康健。 2007年提出新“五个让”：让社区居民更融洽，让社区文化更多彩，让社区环境更宜居，让社区服务更便捷，让社区生活更平安。 2008年提出新“五个乐”：乐思民本，乐聚民心，乐为民富，乐推民主，乐让民安。 2009年提出再推“五个力”：奏响理论的导向力，激活组织的凝聚力，锤炼作风的感召力，增强利益的协调力，夯实社会的向心力。 2010年提出打造一支高效能的优良社区团队，实现社区党建与社会管理两方面的机制创新，提升引领、凝聚、整合三种能力建设，突显党建、生态、为老服务、大文化四个特点，夯实经济建设与平安建设两个基础。 2011年提出五个“持续”：和谐氛围持续提升，民生服务持续改善，生态环境得到持续优化，安稳秩序持续巩固，精神文化需求持续满足。 2012年提出服务凝聚、协调共治、文明和谐、求实奋进，构建康健社区康乐新家园。 2013年提出“五共”：共赢康乐党建之兴，共融康乐民生之爱，共创康乐生态之美，共享康乐精神之礼，共治康乐平安之和。 2014年提出“五个百姓”工程：社区党建聚百姓、公共服务惠百姓、生态建设润百姓、文化繁荣悦百姓、基层治理靠百姓。
海运集装箱运输介绍： 集装箱运输又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。目前，全球有上百个国家和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料，1995年底，世界集装箱船队(3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者)总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU(标准箱)。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。 目前，世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线(印度洋航线)。
北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。所联系的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、香港、高雄、基隆、新加坡;北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰(旧金山)、西雅图、波特兰和温哥华;北美东岸(包括墨西哥湾沿岸)的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利法克斯、圣约翰等。 北大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、地中海及澳大利亚地区(经印度洋)的集装箱运输。所联系的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、南安普敦等。
远东—欧洲航线除联系远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接起来。 除上述三大集装箱航线外，还有远东—澳新航线;澳新—北美航线以及欧洲、地中海—西非、南非航线。以上六条集装箱运输干线联结着世界主要贸易区，构成了世界海上集装箱运输网络的骨架，它和分布于全球各地的集装箱运输支线—起构成覆盖全球的集装箱运输网。干支线运输网由中转港联结起来。 目前，世界集装箱海运干线中转港主要有：远东地区的香港、高雄，联结中国大陆、菲律宾和越南;东南亚地区的新加坡，联结泰国、印尼和马来西亚;印度洋上的索科特拉岛，联结缅甸、南亚各国、东非沿海各国;地中海上的马耳他岛，联结地中海和黑海沿岸各港;波多黎各和牙买加，联结加勒比海、南美各国。
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