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复兴中路是中国上海市跨黄浦区和徐汇区的一条东西向道路，东起西藏南路（原名敏体尼荫路），西至淮海中路（今霞飞路），全长3494米。该路在1943年以前名为辣斐德路（Route Lafayette），当时是上海法租界内的一条东西向干道。

1914年，上海法租界向西扩展，取得大片新租界后，法租界公董局填没南长浜，兴建；俄该路吕班路（重庆南路）和金神父路（瑞金二路）之间的一段。1918年，该路向东延伸至法租界东部边界－－敏体尼荫路。1922年，该路向西延伸至宝建路。1931年，再向西伸至霞飞路。

沿路为住宅区，西段多花园洋房和公寓，东段多石库门里弄。沿路有复兴公园（法国公园）、文化广场（逸园跑狗场）等。

上海市衡山路—复兴路历史文化风貌区，简称“衡复地区”，是上海市立法保护的历史文化风貌区之一，也是中心城区12个历史文化风貌区中规模最大的一个，风貌区分属徐汇、黄浦、静安和长宁四区，主体在徐汇区辖区内。该历史文化风貌区的建筑以花园住宅最为特色。除此之外还有相当数量的老公寓、新式里弄、优秀公共建筑和革~命史迹。大部分建筑的建造年代大体上介于1919年（第一次世界大战结束后）到1941年（太平洋战争爆发）之间。其范围大致相当于昔日上海法租界1914年的扩展部分（所谓法新租界）。占地面积共775公顷，占12个历史文化风貌区（27平方千米）的29％，拥有近2000幢历史建筑，约占全市历史建筑的40%。徐汇复兴中路国际快递,徐汇复兴中路国际快递电话,徐汇复兴中路国际快递公司——首选上海驿梅快递有限公司。联系人：吉女士：13681859716

本帖要介绍的是位于徐汇区的区域，约4.3平方公里，内有历史花园洋房建筑1336幢，建筑面积65.7万平方米，约占上海市1949年前建造的花园住宅总面积的46%。本帖向大家介绍这些老建筑，由于老建筑的数量太多，只能挑选约200处左右向大家展示。希望大家来上海旅游时可以自己逛一逛，会有更多的惊喜。

安福路201号花园住宅始建于1922年，抗战期间是大汉奸潘三省的住宅。抗战胜利后被国民党政府作为敌产没收。1946至1949年，这里成为旧上海最后一任市长吴国桢的官邸。
吴国桢1903年出生于湖北建始，长于北京。1921年清华大学毕业后赴美留学，1926年获美普林斯顿大学哲学博士学位，时年仅23岁。1927年吴国桢回国后，先是在湖北搞财税改革，成绩显著，从而引起了蒋介石的注意。1932年年仅29岁的吴国桢由国民党元老何承治推荐，调到蒋介石侍从室任秘书，从此开始受到蒋介石的信任，仕途通达。
吴国桢入住安福路住宅后，根据自己的文化品位，对住宅作了较大的改建。改建后的房屋虽仍是西方别墅式建筑，但在布局上却融入了很多中式传统元素。特别是庭院内，既有石狮、牌楼式仪门，小桥流水，曲径通幽，充满中式园林的韵味。又有维纳斯塑像、希腊女神石雕，还建有音乐台与舞池，极具西方情调。整个房子的建筑风格、家具设置、庭院布置，无不显示出中西合璧的特点。 徐汇复兴中路国际快递,徐汇复兴中路国际快递电话,徐汇复兴中路国际快递公司——首选上海驿梅快递有限公司。联系人：吉女士：13681859716

上海驿梅快递有限公司（上海驿梅电子商务有限公司）于2007年成立于上海，是一家专业的国际快递代理公司，专注于为客户解决国际商业过程中货物流通环节问题。长期以来,驿梅不断投入资金加强公司的基础建设,更新设备以及优化人力资源,以提升服务质量,更好的满足每一位客户的需求.

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附：快递业在中国发展前景启示

快递服务作为运输、物流业的一个重要组成部分，有其必然的发展规律可循，在当今国际化潮流当中，在全球经济一体化的进程当中，在中国的经济国际化依存度愈加增大的现实当中，中国的快递服务业如何健康发展，为国家的经济发展，现代化进程发挥其应有的作用，有必要认真考虑并对相关问题做出科学的、符合客观规律的，与世界接轨的回答。

1. 中国经济和社会的发展为快递业提供了巨大的市场潜力，市场呼唤功能完善的快递企业。随着中国经济的快速发展和现代化进程、国际化进程的加快，社会分工将更加细致，要求提供成熟而健全的服务体系，作为第三产业的一部分，快递业的市场非常巨大，与发达国家相比，市场潜力有待开发，尤其是物流业的发展，为快递业提供了广阔的市场空间。但是，目前，在中国从事快递业的各类公司只是在以各自的优势开拓市场，受各自条件的限制，尚未形成联通国内、国外，具备强大的经营实力，提供优良、完善的服务功能的快递企业。实际上，各快递企业已经不同程度地意识到整合的力量，希望相互合作、共谋发展的呼声早已喊出，限于体制的因素、各人自扫门前雪的观念束缚、短期利益与长远发展的不协调，合作尚未进入实质性的阶段，何谈整合的可能性。

2. 快递业发展呼唤立法，公平竞争、有序竞争才是快递业健康发展的必由之路。市场经济无法回避竞争，但是，竞争的基础必须以公平为前提，以有序为条件，这是市场经济发展的公理，毋庸置疑。中国的快递业既是为市场经济服务的一个重要行业，其本身也是市场经济的一个部分，自然也面临着公平、有序的问题。解决这个阻碍中国快递业发展的桎梏所在的问题，归根结底，是立法的问题。EMS依据《邮政法》及其并不让他人所信服的《解释》去强调专营；而其他130多家外经贸部根据《中华人民共和国国际货运代理管理规定》批准的国际快递企业，从事国际函件快递业务，又不能合法经营500克以下的函件，即使办理了委托 手续，500克以上的函件，那是什么样的函件。立法冲突在此荒唐地出现了。更不用说，国内的快递业务市场，无法可依，导致几个人，租一间办公室就可以开展快递业务，客户利益无从保证；邮政系统也可以办理每件超过30千克的所谓超常规邮件。因此，快递业呼唤立法，就是要把快递行业当作一个完整的行业来考虑，根据其历史发展和业务实践，以对快递业经济规律的总结为前提，以促进民族快递业的健康发展为目标，规范快递业者的资质条件和经营行为。

3. 入世给中国快递业带来的机遇，只有通过政府部门和快递业者的一致努力，才有可能成为振兴民族快递业的真正机遇。对于与国内、国际经贸活动有着紧密关联度的快递行业，入世这把双刃剑导致的巨大影响力是不言而喻的，那么，对于年轻的中国快递业，我们的与快递业关联的政府主管部门和我们的民族快递业者，应该如何以国际化的观念、以振兴民族产业为己任，以符合快递业发展的客观规律的管理手段和措施来应对入世的挑战？我国WTO的权威专家--薛荣久教授曾经明示：入世后，我们的政策要统一，将来外贸政策也肯定要统一；我们的政策的透明度加强，暗箱操作的成分减少；国营企业入世后要受到约束,按照世贸组织的要求，世贸组织成员中存在国营企业是可以的，但是这些国营企业不能搞垄断。在此，也不得不再次提到WTO的国民待遇、公平贸易、贸易政策法规的全国统一实施和透明等原则，这些原则都是适用于列为服务贸易的快递服务的。

因此，我们真诚地希望我们政府相关部门和各级地方政府，为我国的经济发展为总目标，从中国的整体利益出发，为壮大民族快递产业，去制定相应的政策和法规，去切实监管、规范和指导具体的快递经营活动，而不是动辄以部门利益、地方利益出发，做出被国人、世人所不齿的关乎国家经济发展大计的决策。我们同样也真诚地希望我们的民族快递业者们，以发展国家民族快递业为己任，充分利用我们所具备的比较优势，练好内功，壮大实力，发挥大兵团作战的优势，摒弃门户之见，拾遗补缺，共同发展，在激烈的国际竞争中生存和发展下去，而不是在竞争中两败俱伤，消亡殆尽。我们相信，只有如此，为民族快递业付?一个汗珠摔八瓣 的努力的人们，才能够不辱使命，去实现远大的振兴民族快递业的抱负。