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徐汇区到新西兰海运专线:海运拼箱运费多少钱?航程多少天?

时间:2017-01-03 09:29来源:未知 作者:admin 点击:
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徐汇区到新西兰海运专线:海运拼箱运费多少钱?航程多少天?

一、长宁区到新西兰海运运费是多少?   
 
上海驿梅国际快递公司提供便宜长宁区到新西兰海运运费,由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。   
 
二、长宁区到新西兰海运需要多长时间?
 
需要一个月左右,直航一般是18-22天可以到,这个是很快的情况下,如果遇到大雨,大风那么更久。

新西兰主要港口:
 
1、奥克兰(auckland)港
 
奥克兰(OUCKLAD)位于北岛北部奥克兰半岛南端宽仅26公里的奥克兰地峡上。它东濒太平洋的豪拉基湾。

奥克兰是新西兰最大港口、城市,有100多万人口,市民拥有的舰艇之多,冠于全球,有“帆船之都”的美誉,亦为新西兰工业、贸易最大中心和交通枢纽。

它是北部地区的畜产品集散地。其北部主要工业有机械,造船,肉乳加工,制糖,造纸,化肥等,附近有钢铁厂。主要输出乳制品、肉类、皮革、羊毛和木材等产品。有集装箱码头泊位4个,总长度670米,低水位深12.2米。
 
2、布拉夫(bluff)港
 
新西兰商港。

位于该国南岛西南端布拉夫湾内,临福沃海峡。东北距奥塔戈港150海里。利特尔顿港315海里,惠灵顿港460海里,至悉尼港1105海里。

该港实是因弗卡吉尔市的外港,相距约20公里。港区分布在布拉夫湾的西北岸,自西北至东南有:港岛码头,处在城镇北岸外的一个小岛东北岸,有海堤与陆岸相连。

该港区有9个泊位,分布在突堤沿岸与顺岸,泊位编号自东南至西北,码头线总长1606米,沿岸水深8-10米,其中1和6号泊位用于装卸集装箱、滚装船;2号泊位用于装卸散粮。码头上有6600吨谷仓。

装卸机能力为500吨/小时,3A、3-4号泊位用于装卸石油,码头上油罐容量4775吨;7号泊位用于装卸冷冻货;8号泊位用于装卸木屑。 城镇码头,处在城镇东北,为一“T”突堤,顶端3个泊位,总长550米,前沿水深8.3-10米,用于装卸石油、化肥、沥青、硫磺等;该突堤东岸东伸突堤为轮渡码头,长200米,水深7米;西部陆岸与港岛之间是渔港突堤。

TIWAL码头,在港湾东岸TIWAL角之北,由炼铝厂西伸的突堤呈棒球状,用于装卸矿石和油料。全港10多个泊位,用以停靠出口乳制品、肉类、水产、木屑等及进口铝土矿粉、油类等的船只。
 
3、利特尔顿(lyttelton)港
 
新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部,克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊,南至达尼丁200海里,北至惠灵顿港175海里,至奥克兰港685海里,经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展,东部为敞开式的卡兴码头,前沿水深12.2米,长433米,供集装箱装卸用。

西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸,口门有短防波堤守护,港池内有许多大小突堤和顺岸泊位;东防波堤内侧是车辆上下泊位,长150米,水深10米;港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头,长310米,有3个泊位,水深11.9米;港池东北顺岸为散货泊位,长180米,水深8.7米-9.5米,用于装卸谷物、煤等散货;港池正面是6个西南伸的突堤,长短不等,沿边共有22个泊位,水深8.0-11.7米,为该港的主要货物进出装卸区。

后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头,水深仅7米。东段为石油码头,前沿水深11.9米,后方为各石油公司的油库港区。全港计有约30个泊位,年吞吐量约300万吨,为南岛最重要的农牧产品出口港。
 
4、利特尔顿(lyttelton)港
 
新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部,克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊,南至达尼丁200海里,北至惠灵顿港175海里,至奥克兰港685海里,经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展,东部为敞开式的卡兴码头,前沿水深12.2米,长433米,供集装箱装卸用。西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸,口门有短防波堤守护,港池内有许多大小突堤和顺岸泊位;东防波堤内侧是车辆上下泊位,长150米,水深10米;港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头,长310米,有3个泊位,水深11.9米;港池东北顺岸为散货泊位,长180米,水深8.7米-9.5米,用于装卸谷物、煤等散货;港池正面是6个西南伸的突堤,长短不等,沿边共有22个泊位,水深8.0-11.7米,为该港的主要货物进出装卸区。后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头,水深仅7米。东段为石油码头,前沿水深11.9米,后方为各石油公司的油库港区。

全港计有约30个泊位,年吞吐量约300万吨,为南岛最重要的农牧产品出口港。
 
5、内皮尔(napier)港
 
新西兰商港。位于该国北岛东岸,港市之东,临南太平洋霍克湾。北距吉斯伯恩港87海里,奥克兰港395海里,南距惠灵顿220海里。

港区在霍克湾西南岸-东突的岬角凹部,有从东部先西北伸后折西的防波堤掩护,港内码头集中在港池周围及从南岸北伸的两座突堤上,总计有5座码头,自东向西顺序有:2号码头,长487米、水深11.9米,用于纸浆、磷酸盐、油等装卸作业,码头上堆场能力为10.9万吨,库房3.2万平方米。 A码头,在2-3号码头之间的岸壁,有码头线100米,水深6.7米,用于成品油进口。GEDDIS码头即3号突堤,东侧泊位线长213米,水深8.5米;西泊位长229米,水深10.7米,用于停泊装卸杂货的船只,码头上有5300平方米堆场。 4号HERRICK突堤,长246米,两侧各一个泊位,水深10.7米,用于停泊装卸滚装货、油类的船只。 港池西岸的KIRKPATRICK码头,长445米,水深11米,用于停泊装卸滚装货和油类。

全港十来个深水泊位,主要停泊装卸木材、皮革、羊毛、羊肉、乳制品等出口商品和进口油产品、工业品等进口商品的船舶。
 
6、纳尔逊(nelson)港
 
新西兰商港。

位于该国南岛北端塔斯曼湾南端。港市西北临库克海峡。东距惠灵顿港125海里,北距奥克兰港635海里,西距澳大利亚的悉尼港约1130海里。

港区沿城镇西北分布,外有长条状海岛保护,船舶从西南入港。港区自西南至东北主要有:主码头,从顺岸向西南延伸成突堤,共3个泊位,总长270米,水深7.6-9.7米,用于石油产品(轻油、重油);西南顺岸和向西南延伸的突堤还有5个泊位,但水深都较浅。 BRUNT码头,处在凹入的陆岸的三角水域西岸,码头长180米,水深9.44米,用于装卸滚装货。有斜坡设施。 MEGLASHEN码头,在三角水域东北岸,长335米,水深9.75米,用于装卸杂货。 KINGSFORD码头,处在港区北部东凹的水域南岸,长260米,水深外段9.75米,内段6.4米;主要用于木材出口,水域东部和北部还有一些浅水码头。

全港10多个大中泊位,主要出口木材、肉类水果等及进口石油产品等货物。
 
7、新普利茅斯(new plymouth)港
 
新西兰商港。

位于该国北岛西海岸,港市之东北,临塔斯曼海北塔拉纳基湾。北距奥克兰港510海里,旺阿雷港465海里,南距惠灵顿港180海里。

港区分布在一弧形的海岸,由西部东北伸一主防波堤和东部西北伸一副防波堤拱卫。东部港域为小船锚地,西部港域有数座突堤,这里是主要商船港区,主要码头有:防波码头,在主防波堤内侧,长122米,水深6.5米,供油驳与供应船等停靠。 MO TUROA突堤,南侧两个泊位长260米,水深10米,用于尿素等散装货,装卸机能力每小时为5600吨,北侧一个泊位,长137米,水深7.9米。 NEWTON KING码头,为一突堤长366米,水深11.5米,用于装卸化肥、苛性钠、沥青、油等,有油管接陆上油库。 BLYDE码头,呈三角形突堤,北侧两泊位,长426米,水深11米,用于装卸杂货,集装箱等。南侧尚未开发,东北顶端长80米,用于供油。

全港十多个中级以上泊位,年吞吐量达200万吨以上,出口肉类、乳制品、及进口石油、化肥等。
 
8、陶兰加(tauranga)港
 
新西兰商港。

位于该国北岛东北海岸普伦蒂湾西南,港市之东北,临太平洋。北距奥克兰港130海里,至苏瓦尔港1240海里,至中国烟台港5520海里,西至澳大利亚悉尼港1360海里,南至惠灵顿港430海里。

港区分布在一北伸的半岛西岸,船舶从半岛顶端西北的马塔卡纳岛东西航道入港,入港船舶最大长度为225米,高潮时吃水10.7米,低潮时吃水为9.2米。码头泊位由北而南顺岸排污,计有10个泊位,各泊位长200米左右,总长1880米,水深9.5-11.6米之间,其中4、5号泊位用于滚装船,8、9号泊位用于集装箱,码头上有40吨多用途吊机。其南还有水泥和油轮码头,肥料码头;其西南苏尔普半岛东岸还有渔船码头等。

全港10多个深水泊位,年吞吐600万吨以上,主要出口纸浆、纸张、木材、木屑、肉类、乳制品,进口石油、水泥等。
 
9、蒂马鲁(timaru)港
 
新西兰商港。

位于该国南岛东南海岸中腰,港市之东,临南太平洋坎特伯雷湾。东北距利特尔顿港130海里,至惠灵顿港265海里,西南距奥塔戈港100海里,布拉夫港240海里。该港为陆岸开挖的人工港,西北有东北伸呈“F”形突堤兼防波堤和东南岸向东北伸并呈弧形的东防波堤拱卫,船舶由东北入港。

港内港池向东北张开,西南岸伸出两座突堤,主要码头有:东延伸码头,是港东码头顶端北伸的突堤内壁,码头长250米、水深11米,该突堤顶端正与北“F”形码头二档内海堤对峙,形成二道防波堤。 1号码头,在港池东南壁,长420米,前沿水深9.75米,码头上有铁路通达,用于肉类、油脂、乳酪、冻菜、鱼、水果等装卸,装船机每小时效率为750-2500件。 2号码头即南突堤,长209米,水深9.75米,用于散货,装卸机能力每小时为300-700吨;1、2号码头之间陆岸上有10个筒仓,总容量1.92万吨。 3号码头,即北突堤,长225米,沿边水深9.25米。 北突堤码头,在“F”形码头的直档壁,码头线总长465米,沿边水深9.1米,用于装卸滚装货、集装箱货,有移动式30、48吨吊机各一台。

全港十多个深水泊位,用于卸载进口石油、杂货、装载出口的谷物,乳酪、蔬菜、水果等。
 
10、惠灵顿(wellington)港
 
惠灵顿(WELLINGTON)是新西兰的首都。

位于北岛南端,西临库克海峡,为南北两岛联系要冲,是本国沿海和岛际航运中心,战略地位重要,也是全国政治、工业、文化中心。其除有冻肉、炼乳等畜产品加工传统工业外,还有新兴的汽车装配、橡胶制品及电子工业等。输出以肉类、乳制品、羊毛为主。输入石油制品、汽车、煤等,为新西兰第二大港。

有集装箱码头泊位2个,总长579米,低水位深12.5米.。

徐汇区到新西兰海运专线:海运拼箱运费多少钱?航程多少天?
 
新西兰(New Zealand),又译纽西兰,是一个政治体制实行君主立宪制混合英国式议会民主制的国家,现为英联邦成员国之一。新西兰位于太平洋西南部,领土由南岛、北岛两大岛屿组成,以库克海峡分隔,南岛邻近南极洲,北岛与斐济及汤加相望。首都惠灵顿以及最大城市奥克兰均位于北岛。
新西兰是一个高度发达的资本主义国家。世界银行将新西兰列为世界上最方便营商的国家之一,其经济成功地从以农业为主,转型为具有国际竞争力的工业化自由市场经济 。鹿茸、羊肉、奶制品和粗羊毛的出口值皆为世界第一  。新西兰也是大洋洲最美丽的国家之一,总计约有30%的国土为保护区。拥有3项世界遗产、14个国家公园、3座海洋公园、数百座自然保护区和生态区

 
 
1、首都
惠灵顿,新西兰首都。惠灵顿是世界上处于最南端的首都。城市面积266.25平方千米,市区人口近20万,大区人口近50万。平均气温夏季16℃左右,冬季8℃左右。 
2、最大城市
奥克兰,是新西兰第一大城市,全国工业、商业和经济贸易中心。奥克兰位于新西兰北岛的奥克兰区,它拥有56个小岛,一半是内陆城镇,一半海边城镇的特点使之成为一个多元化的水世界。全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处,奥克兰事实上也是新西兰的“经济首都”。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户,是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心,新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这里。
3、其他城市
基督城(音译名称“克莱斯特彻奇”)(Christchurch)、达尼丁(Dunedin)、哈密尔顿(Hamilton)、北帕默斯顿(PalmelstonNorth)、旺加努伊(Wanganui)、新普利茅斯(NewPlymouth)、因弗卡吉尔(Invercalgill)、罗托鲁阿(Rotorua)、尼尔森(Nelson)、布兰尼姆(Blenheim)、纳皮尔(Napiel)、吉斯伯恩(Gisbolne)、陶朗加(Taulanga)、皮克顿(Picton)、旺格雷(Whangalei)、陶波(Taupo)、格雷茅斯(Gleymouth)、皇后镇(Queenstown)。
 
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徐汇区到新西兰海运专线:海运拼箱运费多少钱?航程多少天?

上海是一个国际大都市,徐汇区是上海最繁华城区之一,优越的地理位置,带动了无数的商业圈和居民区,有着大量的外国友人和海外游子,每年需要大量的国际快递包裹业务要处理,但是徐汇区的国际快递公司分布散乱,价格差异大,公司水平质量参差不齐。

徐汇区是位于上海中心城区的西南部,北以长乐路、华山路、兴国路、淮海西路、凯旋路,与静安区、长宁区接壤;东以瑞金南路、陕西南路与黄浦区比邻;并濒临黄浦江与浦东新区隔江相望,以徐浦大桥与其连接;西南以虹梅路、朱梅路、老沪闵路和华泾镇关港村,与闵行区分界;全境东西相距7千米,南北相距13千米。徐家汇是上海市西南部的城市副中心。徐汇是较早基本完成旧区改造的中心城区之一。区内有著名的交通大学,以及徐家汇天主教堂等人文深厚的建筑。
 
徐汇旅游的繁荣,洋溢着先人的才智和气魄。二十世纪90年代初,徐汇区就先后恢复和创办了龙华庙会、迎新春撞龙华晚钟、上海桂花节、牡丹花卉节等四大旅游节庆活动。节庆活动热闹新厅,跳跃着都市旅游激越的音符。四百多年历史的龙华庙会的古风古俗,每年农历三月三在龙华古镇举行,成为江南地区的庙会之冠。上海桂花节每年中秋前后在遍植桂树的桂林公园、康健园举行,游园赏桂是最吸引人的节目。

相传3世纪吴赤乌年间,在徐汇地域始建龙华寺;元末明初,国家著名棉纺织技术革新家黄道婆从黎族学习并革新种棉织棉技术,回到上海地区传播,上海遂成为我国的棉纺织工业中心,位于徐汇区华泾镇的黄道婆墓记载了这一历史。明代科学家徐光启,学习引进西方科学文明,为近代中国科技发展奠定了基础,他和他的后人聚集居住的地方被称为“徐家汇”。古老的徐汇人留下了各自时代的建筑和文化,形成了一种独特的进取精神和文化气质。
 
龙华古塔雄姿依然,灯光浑映之下晶莹剔透,宛如仙境。规模宏大的龙华旅游城应运而生:白墙青瓦的江南民居风格建筑物,融合廊桥、古戏台、牌坊、曲水、垂柳、桃花、龙壁、碑亭,洋溢着浓郁民俗风情,荟萃宗教文化、历史文化、民俗文化与传统文化。集食、住、行、游、购、娱乐于一体的旅游城,与毗邻的徐家汇商城、上海体育城,构成了一组上海市区颇具规模的都市旅游景区。

衡山路街衢,则浓缩着近代上海历史。昔日显赫的洋房,大多名人已去,故居犹在。一个世纪的喧闹在这里凝固,现代都市的脚步并没有惊扰这方宁静。衡山路梧桐冠盖如云,街头的灯光、建筑物的饰灯、美丽怡人;路边的茶馆、酒吧,各式风味餐厅,以其富有人情味的氛围吸引着中外游客。
 
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