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二、上海海运到波兰过去快，回来慢。一般走地中海线，到汉堡，然后转陆运到POLAND，海上30天左右，到汉堡以后转陆运差不多7天左右能到波兰收货人手上。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
波兰主要港口：
一、格但斯克（GDANSK） 港
位于波兰（全称：波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海维斯瓦（WISTA）河下游左支流莫特拉瓦（MOTLAWA）河口两岸，在格但斯克（GDANSK）湾的西南端，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰的最大港口。始建于公元997年，到1793年起为普鲁士所占，改称“但泽”，第二次世界大战后归还波兰，恢复原名。主要工业有炼油、化肥、电子、建筑材料、纺织和食品加工等，而且是世界造船业中心之一，也是波兰北部地区最大的科学和文化中心。市内还有1343年建筑的哥特式圣马利亚教堂，这是世界著名的基督教堂之一。
港口距格丁尼亚港约17n mile。
该港属温带大陆性气候，年平均气温最低1月约-5℃，最高7月约19℃，严冬时有冰冻，但有破冰船协助，可保持全年通航。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、桥吊、抓斗吊、吸扬机、装船机及散化脂传送系统，其中浮吊最大起重能力达300吨，还有为原油及成品油装卸使用的专用装卸臂。
装卸效率：原油每小时1万m∧<3>。煤炭装卸能力：有浮式装船机，日装载率从货车到堆场为2.6万吨，从堆场装车载船的日效率达5万吨。 堆场能力为5 万吨。码头有火车能直接把煤炭从煤矿运到港口，并由公路运往内地。 1991年煤炭吞吐量达500万吨。港口最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达20m。主要进口货物为石油、矿石、化肥、木材、棉花、谷物等，出口货物主要有煤、水泥、机械、食品及杂货等。 1992年集装箱吞吐量为330TEU，年货物吞吐能力约3000万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，但要付奖金。
二、格丁尼亚（GDYNIA） 港
位于波兰（全称：波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海格但斯克（GDANSK）湾的西岸，外有海尔（HEL）半岛作为屏障，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰第三大港。早在第二次世界大战时已是波罗的海沿岸最繁忙的港口之一。此后，格港确立了波兰的装卸杂货、集装箱货及干散货的多用途港的地位。该港装卸杂货的中转货物占整个波兰的绝大部分。格港还是远洋渔业基地。主要工业有造船、食品加工、造纸和服装等。港口距机场约35km，距格但斯克（GDANSK）港约17n mile。
该港属温带大陆性气候，年平均气温最冷月约-5℃，最热月约20℃。严寒时有冰冻，但有破冰船协助，不影响航行。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、抓斗吊、多用途吊、浮式卷扬机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达300吨。集装箱码头是波兰第一个计算机化的码头，面积达40公顷，可同时堆放集装箱7000TEU。油码头最大可靠3.5万载重吨的油船。散、杂货码头有特殊货物仓库及露天堆场等。煤炭装卸效率每小时可装400吨。大船锚地水深达14m。该港每年入港船舶达2000余艘，其中70％为远洋船舶。有30余条定期班轮开往世界各地。主要出口货物为煤、生铁、木材、水泥、食品及杂货等，进口货物主要有铁砂、化肥、棉花、粮谷及液体货等。1992年集装箱吞吐量为12万TEU，年货物吞吐能力约2400万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，加班费率为50％～100％。
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波兰共和国（波兰语：Rzeczpospolita Polska，英语：The Republic Of Poland，中文简称：波兰），古称孛烈儿，是一个由16个省组成的民主共和制国家。
波兰是中欧国家，东与乌克兰及白俄罗斯相连，东北与立陶宛及俄罗斯接壤，西与德国接壤，南与捷克和斯洛伐克为邻，北面濒临波罗的海。
波兰具有迥异的东欧风情。每年的5~9月是波兰最美丽的时候，天气温暖而阳光明媚，9月被誉为“波兰金色秋天”的开始。7~9月是波兰的旅游旺季。
历史上曾是欧洲强国，后国力衰退，并于俄普奥三次瓜分波兰中亡国几个世纪，一战后复国，但不久又在二战中被苏联和德国瓜分，冷战时期处于苏联势力范围之下，苏联解体后，加入欧盟和北约，近年来波兰无论在欧盟还是在国际舞台的地位亦与日俱增，自1918年11月11日恢复独立以来，经过90年的发展变迁，特别是在21世纪初的几年里，波兰在欧洲的重要性越来越引人重视。
除了欧盟和北约外、波兰还是联合国、经济合作与发展组织和世贸组织的成员国。
华沙（Warsaw），人口171.55万（2012年12月）[4] ，年平均气温9.6℃。全国第一大城市华沙，是工业、贸易和最大科学文化中心及最大的交通运输枢纽。位于国内中部平原上，坐落在维斯瓦河中游西岸，面积450平方公里，是中欧诸国贸易的通商要道，自古以来就是非常繁华的地方。十世纪和十一世纪初已有居民，城市初建于十三世纪中叶，1596年成为首都。十八世纪初起受外国统治达二百多年，1919年起复为波兰首都。
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上海驿梅国际快递公司公司总部位于上海，在上海、东莞等地设有分公司。“驿梅物流”服务国内覆盖、广东、上海、江苏、浙江等地区。提供珠三角和长三角地区的优势物流服务。
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徐家汇到波兰海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？ 区域内的电脑市场分布十分密集，商品十分丰富，消费群体广泛，因此徐家汇也成为了上海市民购买电脑、数码产品的地区之一。同时，区域内也有许多经营奢侈品、中高档服饰、各种娱乐、餐饮行业的商家。至2010年，上海已经发展并形成十大都市商业中心，分别是南京东路、南京西路、淮海中路、四川北路、徐家汇、五角场、豫园、不夜城、浦东新上海商城以及中山公园。2013年香港新鸿基地产豪掷217.7亿夺得徐家汇中心地块，该项目头顶"上海中心城区最后一块黄金地皮"和"浦西第一高楼"两道光环而登基上海第一地王。该地块正在用于建造上海国际贸易中心（ITC），由一栋379米的主楼和220米的副楼组成，建成后将成为四大上海副中心（sub-city center）之首。 
徐家汇位于上海中心城区的西南部，紧邻上海交通大学和徐汇区委区政府，是上海市十大著名的商业中心之一，该商圈是集购物、娱乐、办公、商贸、休闲、住宿、餐饮、培训教育为一体的综合性商业区域。徐汇区政府抓住上海早年开始实施上海轨道交通1号线的机遇，于1988年着手制订了方案，规划以徐家汇广场为中心进行建设，整个工程共分三期兴建，建设百余幢高层和超高层建筑，占地面积3.3平方公里，总建筑面积200万平方米。
广义上的徐家汇商务区主要是指东起肇嘉浜路、东安路，西至中山西路、宜山路。南临中山西路，北靠广元路的公共区域。 徐家汇已汇集了上海轨道交通1号线、9号线、11号线及几十条公交线路如：徐闵线、816路、958路、178路大站车、956路等等，形成了四通八达、快捷方便的立体交通网络，使其成为上海的城市副中心。拥有轨道交通1号线、9号线、11号线3线换乘的徐家汇站是上海地铁中拥有出口最多（已开通达到21个，预留6号口，总共22个）的地铁站。
1992年初，一期工程开始启动，包括东方商厦，六百实业公司等在内的10个建设项目，共11万平方米。这些项目大部分是当年设计，当年施工，并陆续竣工开业。徐家汇商业中心的总体设计运用了城市设计理论，防止单体建筑与总体规划之间的脱节，做到建筑形态、建筑群体、空间场所、城市景观、交通组织的和谐统一。商业中心在空间布局上采取高、中、低层相结合，从广场中心向四周辐射，形成开放的空间。二期工程于1997年基本竣工，总建筑面积130万平方米，其中包括：港汇恒隆广场、汇金广场、上海实业大厦、建汇大厦、汇银广场、嘉汇广场等。三期工程在上世纪末建成，如今徐家汇正以其“高、中、低、特色”并举的独特魅力，吸引愈来愈多的来自各方的客流。[2] 2012年10月30日，占地2.2平方公里的“徐家汇源”申立为国家AAAA级景区，景区东起宛平南路、天平路、华山路，南临中山南二路，西至凯旋路，北达淮海西路，主要由历史景观风貌、时尚活力购物和绿色休闲娱乐三大板块组成。
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